מטען סוללות עם טיימר וטיפים

מטען סוללה

סוללת עופרת חומצה דורשת טעינה ממושכת עם הזרם המתון כדי להגיע לטעינה מלאה. טעינה רציפה של 24 שעות הינה אידיאלית הן לסוללת חומצה עופרת והן לסוללה צינורית. כאשר הסוללה מתחילה לקבל טעינה, זרם כבד זורם לתוכה במהלך השעה-שעתיים הראשונות ואז יורד ל -500 mA או פחות בשעות שלאחר מכן. אם הסוללה בריאה, היא לא תחליף את הזרם ברגע שהיא תגיע לטעינה מלאה. מתח המסוף של סוללת חומצה העופרת 12 וולט עולה ל -13.8 וולט וזה של הסוללה הצינורית ל -14.8 וולט במצב טעון לחלוטין. אם הסוללה נשמרת ללא השגחה יותר מיממה אחת, הסוללה עשויה להיטען יתר על המידה, מה שמוביל לאובדן יעילותה. המעגל המתואר כאן הוא זה של מטען סוללות עם טיימר לכיבוי תהליך הטעינה לאחר 24 שעות.

המעגל כולל שלושה חלקים

1. מעגל מטען

שנאי למטה למטה של ​​14-0-14 וולט 2 אמפר משמש להפלת 230 וולט AC ל 14 וולט AC. מתח המתח הנמוך מתוקן ל- DC על ידי הדיודות D1 ו- D2 שיכולות להתמודד עם זרם של 2 אמפר. ה- DC המתוקן נעשה לאחר מכן ללא אדוות על ידי קבלים החלקה C1.

2. מעגל טיימר

מעגל טיימר 24 שעות ביממה בנוי סביב IC1 (CD4060) שהוא מונה בינארי IC עם סידור מפל אדווה. זה מתחיל את מחזור התזמון בתנאי שסיכת האיפוס 12 שלו נמוכה. ל- IC יש 10 יציאות שהופכות לגבוהות אחת אחת תלוי בערכי קצב התזמון בסיכה 9 ובנגד התזמון בסיכה 10. הפולסים מוזנים לסיכת כניסת השעון 11. בשל ספירה בינארית של ה- IC, כל פלט הופך גבוה לאחר תקופה כפולה מזו הקודמת והתפוקה נשארת גבוהה במשך כל אותה תקופה. אם התפוקה הגבוהה מוחזרת לקלט השעון דרך דיודה, נפילות ה- IC מתנדנדות והפלט המסוים נשאר גבוה עד שה- IC יתאפס. איפוס pin12 מחובר לצומת שבין C2 ל- R1 כך שה- IC מתאפס בהפעלה ומתחיל להתנדנד. לאחר 6 שעות, סיכה 1 של ה- IC הופכת גבוהה והנורית הירוקה נדלקת. לאחר 12 שעות, סיכה 2 הופכת לגובה והנורית הצהובה נדלקת המציינת מחצית זמן. לאחר 24 שעות, סיכה 3 הופכת לגובה והממסר מפעיל לנתק את תהליך הטעינה. במקביל, דיודה D3 מוליכה ומעכבת את התנודה של IC כך שהממסר יישאר מואץ עד כוח מועבר כבוי. נורית LED אדומה מציינת את הפעלת הממסר ואת סיום תהליך הטעינה. על ידי שינוי הערך של C3 או R3, ניתן להגדיל או להקטין את התזמון.

3. נהג ממסר

טרנזיסטור T1 הוא מניע הממסר. ממסר של 12 וולט משמש לספק זרם טעינה לסוללה דרך המגעים הנפוצים והמחוברים שלהם (NC). כך שכאשר הממסר נמצא במצב כבוי, הסוללה תקבל זרם טעינה, וכאשר הממסר יופעל, הטעינה תסתיים. דיודה D4 מגנה על T1 מגב e.m.f כאשר T1 מכבה.

טיפים ואמצעי זהירות לטעינת סוללות

מטען סוללה

הסוללה העופרתית היא מכשיר זרם כבד ומכילה חומצה גופרתית. הם משמשים בעיקר במכוניות. כאשר סוללת חומצה עופרת טעונה זרם חשמלי העובר דרך הסוללה גורם לשינויים כימיים מסוימים בסוללה כאשר האנרגיה נספגת. כאשר הוא מחובר לעומס, אנרגיה נספגת זו משתחררת בצורה של אנרגיה חשמלית.

יש לנקוט באמצעי זהירות במהלך טעינת סוללה כדי להימנע מסכנות עקב ניצוצות, נזילות חומצה, פיצוץ וכו '.

16 טיפים שכדאי לזכור בזמן הטיפול בסוללה

1. שמור את הסוללה תמיד במקום מאוורר היטב. יש לקבוע היטב את מצבר הרכב ברכב כדי למנוע רעידות. יש להניח את סוללת המהפך על קרש עץ במידת האפשר.
2. המכסים צריכים להיות בחלל בזמן הטעינה. סגור תמיד את המכסה לחלוטין.
3. מלא את הסוללה במים מזוקקים נטולי יונים עד לרמה הנדרשת לפני הטעינה. מילוי מים יקטין את שטח הצטברות הגז. אל תמלאו מים יתר על המידה ואל תשפכו מים על הסוללה.
4. נקה את משטח הסוללה במטלית רטובה ספוגה במי סבון כדי להסיר לכלוך ואבק.
5. לפני הטעינה, הניחו מטלית רטובה מעל המכסים. זה מונע מהניצוצות להיכנס לסוללה בטעות בגלל קיצור המסופים.
6. אל תשאיר שום דלק נוזלי דליק ליד הסוללה.
7. אל תניח חפצי מתכת כמו מברג או מפתח ברגים על הסוללה. זה עלול לגרום לקצר במסופים.
8. נקה את המחברים בעזרת מטלית רטובה. אם קיימת חלודה, יש לנקות אותה בנייר זכוכית. שמור תמיד על המסופים נקיים למעבר זרם תקין.
9. על המחברים להיות מחוברים היטב למסופי הסוללה.
10. עדיף לטעון את הסוללה לאחר הסרת המסופים שלה. נתק תחילה את המסוף השלילי. זה נמנע מקצר אם המסוף החיובי יוצר בטעות קשר עם גוף הרכב.
11. יש לחבר את המטען לשקע החשמל רק לאחר חיבורו לסוללה. זה מונע ניצוצות בזמן חיבור לסוללה. לאחר הטעינה, כבה תחילה את המטען ואז הסר את הקליפס.
12. טלטל את מהדקי המטען אל המסופים בכדי להסיר אבק או חלודה. החומר המאוכל עשוי לגרום להתנגדות שתוביל לחימום מסוף וטעינה לא נכונה.
13. אל תלבש שום צמיד מתכת או בלאי מתכת ביד בזמן הטיפול בסוללה. זה מונע קיצור וצריבה.
14. אל תסתכל בחללי הסוללה בזמן הסרת המכסים. החומצה עלולה להישפך אם נוזל גז דרך האוורור. טוב ללבוש מחזה במהלך מילוי המים. אם מים חומציים נשפכים על העיניים, נקו פעמים רבות במים טהורים, וקחו טיפול רפואי.
15. התבונן בסוללה בזמן הטעינה. אם המים רותחים (בועות עשויות להופיע בטעינה רגילה) והסוללה מתחממת, הפסק את הטעינה מיד.
16. השתמש במטען מבוסס שנאי באיכות טובה. עבור סוללה לרכב ולמהפך, השתמש בשנאי 14 וולט 5-10 אמפר.

אני מקווה שקיבלתם רעיון לגבי מטען הסוללות עם טיימר, כך שאם יש לכם שאלות נוספות בנושא זה או מהפרויקטים החשמליים והאלקטרוניים השאירו את סעיף ההערות למטה.