כיצד לייצר חשמל קר

חשמל קר נוצר באמצעות עיקרון לא שגרתי דרך הקו השלילי של רשת LC, שממריץ את זרימת המטען החיובי בקו, וגורם למטען שלילי אנטרופי להתפתח על פני המשרן, אשר מועבר בסופו של דבר לקבל כ'קר '. חַשְׁמַל.

זה מכונה 'קר' מכיוון שהוא עובד במעגל פתוח, מבלי להפיץ שום צורה של חום בתהליך.

ההודעה הבאה מסבירה כיצד לייצר חשמל קר באמצעות מעגל פשוט שבו קבלים טעונים מתח גבוה מבלי לצרוך כוח כלשהו מאספקת הסוללה המחוברת.

באמצעות משרן יחיד

פעם היה סרטון Youtube הממחיש את התופעה המעניינת של ייצור חשמל קר באמצעות משרן בלבד, כמה מתגים ומקור מתח אספקה.

בתחילה זה לא נראה אלא סוג של תצורה, אך מבט מקרוב הצביע על משהו חריג מאוד בהתרחשויות במעגל.

ניתוח תופעת החשמל הקרה

בואו ננתח וננסה לתפוס את המצב המצביע על ייצור החשמל הקר המסקרן. באיור המוצג למטה, אנו רואים מעגל בסיסי מאוד המורכב מכמה מתגי SPDT, קבל מתח גבוה, משרן ואספקת DC 24V.

כאן ברגע ששני המתגים נסגרים ונפתחים במהירות יחד, ניתן היה לראות את הקבל טעון למתח שווה ערך לערך emf בחזרה ההשראות.

• L = 800 מסתובב סליל דו-כיווני סביב ליבת פריט, בערך 30 אוהם
• C = 30μF, 4000VDC

במעגל הנ'ל צריך לסגור את שני המתגים ולפתוח אותם במהירות.

ברגע בו המתגים נסגרים, לפי התקנים הסטנדרטיים המשרן יאגר את האנרגיה בצורה של אנרגיה מגנטית, הדבר יביא להתנגדות גבוהה על פני הסוללה, מה שלא יאפשר צריכת זרם על ידי המשרן.

אך ברגע שנפתחו המתגים, ניתן היה לראות את הקבל נטען במתח גבוה מהמשרן.

משרן רווי אנרגיה פנימית

השאלה המתעוררת היא כיצד ההבדל הפוטנציאלי יכול להגיע על פני הקבל כשהמתגים פתוחים והמעגל לא הופך לולאה סגורה לטעינת הקבל?

לדברי המחבר, בדוגמה זו, ההשפעה מתרחשת בגלל האנרגיה החשמלית שבאה במגע עם ההתנגדות (מתג פתוח) שבו הזרם בתוך ההשראה רווי את ההתנגדות.

גורם אחר מסביר זאת באופן הבא:

יצירת מצב של סינגולריות

כשהמתגים נסגרים ונפתחים במהירות, א מצב ייחודי נוצר בתוך המעגל בשל העובדה שלא ניתן להפריע לשינוי בזרם על פני המשרן.

לפני שהשדה המגנטי על פני המשרן מסוגל למות, הוא חווה הגדלה של מתח על פני הסליל.

מתח מוגדל זה טוען את הקבל מבלי לצרוך זרם מהסוללה.

אפקט הרזוננס

ניתן להסביר זאת כאפקט הפרה-רסוננס, כאשר ככל שגרעין המשרן רווי, הפוטנציאל עובר פנימה דרך דרך שלילית לא שגרתית, ומשפיע על המטען החיובי ומניע שדה אנטרופי שלילי להיגרם בתוך המשרן אשר הופך לבסוף לאחראי לטעינה במעלה הקבל.