כיצד לייצר חשמל בחינם באמצעות גלגל תנופה

במאמר זה אנו חוקרים את תפיסת גלגל התנופה ולומדים כיצד ניתן להשתמש בה לטעינת סוללות וגם לשפר את העבודה ברמת יתר.

מה זה גלגל תנופה

לפי ויקיפדיה , גלגל תנופה הוא מכונה ממוכנת מסתובבת המשמשת למלאי ולשחרור כוח סיבוב.

גלגלי תנופה נראים בעלי אינרציה, המכונה 'רגע האינרציה', ולכן מתנגד לשינויים בסיבוב למהירויותיהם, בדומה למסה (אינרציה) של מערכת רכב המונעת את תאוצה.

רמת הכוח הכלואה בגלגל תנופה פרופורציונאלית לריבוע התנועה הסיבובית שלה.

אנרגיה מועברת לגלגל תנופה באמצעות ניצול כוח פיתול אליו, וכתוצאה מכך מעלה את מהירות הסיבוב שלה, וכתוצאה מכך את כוחה המצטבר. מצד שני, גלגל תנופה מייצר אנרגיה שנאספה על ידי שימוש בכוח הפיתול לעומס פיזי, וכתוצאה מכך מוריד את קצב הסיבוב של גלגל התנופה.

יישומים אופייניים של גלגל תנופה כוללים:

מציע אנרגיה ללא הפסקה כאשר מקור האנרגיה אינו רציף. לשם המחשה, גלגלי תנופה מנוצלים במנועי גומלין שכן מקור הכוח, מומנטם של מנועים אלה, אינו סדיר.

מחלקים אנרגיה בקצב מעבר ליכולתו של מקור אנרגיה מתמשך.

זה מושג לרוב על ידי איסוף אנרגיה בגלגל התנופה באופן הדרגתי ואז פשוט פריקה מהירה של האנרגיה, בקצב העולה על יכולות מקור האנרגיה.

ניהול היישור של ציוד ממוכן. בשימוש מסוג זה, המהירות הזוויתית של גלגל התנופה מועברת באופן ספציפי ככוח פיתול למערכת הממוכנת המחברת בזמן שהאנרגיה מועברת אל גלגל התנופה או ממנו, וכתוצאה מכך מעוררת את ציוד החיבור לנוע למצב צפוי מסוים.

גלגלי תנופה מיוצרים באופן אידיאלי מפלדה ועוברים על מסבים מיוחדים בדרגה גבוהה אלה בדרך כלל מוגבלים לערך מהפכה של כמה אלפי סל'ד.

מספר גלגלי תנופה עכשוויים בנויים מרכיבי סיבי פחמן ומיישמים מיסבים מגנטיים, מה שמאפשר לסובב אותם בקצב של עד 60,000 סל'ד.

הדיון לעיל קובע בבירור כי לגלגלי תנופה יש פוטנציאל לייצר הספק יציאה שעשוי להיות גבוה בהרבה מהקלט לאחר שסובב אותו במהירות גבוהה מסוימת.

מהדיון לעיל אנו יכולים להסיק כי באמצעות גלגל תנופה ניתן להשיג מחולל חשמל מוגזם ללא סיבוכים וספקנות רבים.

שוקל גלגל תנופה כמייצר חשמל יעיל בחינם

באחד מהפוסטים הקודמים שלי דנתי במושג דומה באמצעות מטוטלת וניסו להעביר את השיטה של משתמשים בו להשגת מגבלות על יתרויות.

במאמר זה נראה כיצד ניתן להשתמש בגלגל תנופה לביצוע תוצאת יתר, ולהפיק יותר מ -300% יותר פלט מהקלט שהוחל.

בתרשים להלן אנו יכולים לראות גלגל תנופה פשוט עם מנוע מוגדר:

ניתן לראות בכך מחולל חשמל ידני המשתמש בגלגל תנופה שבו צריך לדחוף את גלגל התנופה מדי פעם כדי לשמור על סיבוב עקבי על המנוע המחובר.

ניתן לסיים כראוי את חוטי המנוע באמצעות סוללה לרכישת החשמל החינמי המוצע מההקמה.

היתרון של מערך זה הוא שברגע שסובבים את גלגל התנופה עם המומנט המרבי שצוין, ניתן לקיים את הסיבוב על ידי דחיפת גלגל התנופה בכמות אנרגיה פחותה משמעותית.

למרות יעיל, ההגדרה הנ'ל עשויה שלא להיראות מרשימה מדי בגלל הדרישה של אדם כל הזמן בסמוך למערכת.

שימוש בגלגל תנופה לייצור חשמל בחינם

בסעיפים לעיל דנו בנוגע לאופן שבו ניתן להשתמש בגלגל תנופה לייצור חשמל עודף מהאנרגיה הפוטנציאלית המאוחסנת שלו כאשר הוא מקבל סיבוב מהיר באמצעות כוח פיתול חיצוני. בדיונים הבאים נלמד כיצד ניתן להפוך את המערכת לתנועה תמידית ללא צורך בהתערבות חיצונית.

בדיון האחרון הבנו את תכונת יתר החיוניות המיוחסת של גלגל תנופה, ולמדנו כיצד ניתן להשתמש בה כמו מכונה יעילה לייצור חשמל בחינם בעזרת כוח שמירה חיצוני מינימלי המופעל לעיתים קרובות.

עם זאת, על מנת להפוך את גלגל התנופה לגנרטור חשמל חינמי ולתמיד, ואוטומטי ללא צורך בהתערבות ידנית, ניתן לשלב את הרעיון החכם הבא.

הגדרת מעגל גלגל תנופה

אם ההסבר שניתן בויקיפדיה סבור שהוא נכון, אז העיצוב שלעיל אמור לעבוד בהתאם לתפיסת ה- overunity המוצעת כאן.

בתכנון לעיל אנו יכולים לראות גלגל תנופה, מנוע ומעגל סוללה מחושב כראוי.

איך זה עובד (Overunity)

האיור מראה את המבט העליון של גלגל התנופה, המנוע המחובר נמצא ממש מתחת לגלגל התנופה, המוצג בצורה מפוקסלת.

חוטי המנוע מחוברים לסוללה שצריך לטעון אותה באמצעות דיודת מיישר חוסם (1N5408). דיודה זו מוודאת שהמתח מהסוללה נשאר חסום בזמן שהאנרגיה מהמנוע מותרת להגיע לסוללה.

ל טרנזיסטור PNP ניתן גם לראות את הרשת, שהבסיס שלה מוגדר באמצעות מתג קנה.

מתג הקנה אמור להיות מופעל באמצעות מגנט מוטבע שנאטם בקצה גלגל התנופה.

בתחילה מפסיקים להחליף את המתג המחובר בסדרה עם החוט השלילי, וגלגל התנופה ניתן הוא סיבוב הדוק (מומנט) ידני או בכל אמצעי חיצוני רצוי.

ברגע שזה מבוצע, המתג מופעל מיד.

כאן ההנחה היא שממד גלגל התנופה גדול באופן משמעותי כך שפעולת 'ההפעלה' (מחובר לסוללה) גורמת להתנגדות קלה בלבד למומנט גלגל התנופה.

לאחר תחילת הפעולה הנ'ל, המנוע מתחיל מיידית ואספקת חשמל לסוללה.

גם במהלך מחזור הסיבוב שלו, המגנט המחובר לקצה גלגל התנופה מתחיל להחליף את מתג הקנה המתאים לסירוגין.

ה מתג קנה בתורו מחליף את הטרנזיסטור PNP באותו קצב ויוצר קצר רגעי על פני דיודת 1N5408 כך שבמהלך רגעים אלה כוח הסוללה יוחזר למנוע כדי להחזיר אליו את מומנט ההחזקה הנדרש.

הקבל 2200 uF מסייע לכך עוד יותר ומפחית את העומס על הסוללה בכל פעם שהטרנזיסטור מופעל.

מכיוון שממתג הקנה מופעל רק לשבריר זמן של כל סיבוב שלם מגלגל התנופה, למעט תקופות אלה, המשך משך פרק הסיבוב משמש לייצור חשמל נוסף בחינם לסוללה.

זה מרמז שבעוד שגלגל התנופה מסתובב רק אנרגיה חלקית מהסוללה משמשת לשמירה על המומנט האופטימלי שלה, בעוד שכמות גדולה משמעותית מהאנרגיה שלה מועברת למנוע כדי לייצר כמות שווה של טעינת זרם הסוללה.

התרחיש שהוסבר לעיל מבטיח מערכת גלגלים תנופה מושלמת עצמית אשר הופכת להיות מסוגלת לייצר חשמל חופשי בכובעי גרירה עודפים משמשת כקלט המקיים שלה.

ניתן להגדיל את הקבל 2200 uF המוצג לערך גבוה יותר ובמידת האפשר ניתן לנסות קבלים סופר לשיפור יעילות המערכת.

משוב ממר מארק בייאמונטה

האם אתה יכול להשתמש במנוע מכונת כביסה תלת פאזי ואיך יהיה חוטי? טיפשתי בטחנת רוח וקיבלתי אותה לעבוד אבל לא מספיק רוח. התוכניות שלך מצוינות ואשמח לנסות את זה. הנה המנוע שלי.

פתרון השאילתה

מנוע תלת פאזי יכול להיות קשה ומבלבל לחיבור עם מעגל גלגל התנופה המוצג, מכיוון שהמנוע יזדקק להמרה דו-פאזית לתלת-ממד חד-פעמית ולקבלת DC לשלושה פאזות מהטרנזיסטור ...

עיצוב גלגל תנופה סופי מאת מארק

בניתי את גלגל התנופה וזה עובד! היה לי רק 2200 על 16 וולט. השתמשתי במנוע מהליכון.

מה הקבל בגודל הגדול ביותר שיכולתי להשתמש בו? תודה רבה. זה הדבר הראשון שהכנתי ככה. אני נהניתי מזה מאוד.

רק מצטער שלא התחלתי להשתולל עם דברים מסוג זה בגיל צעיר יותר. תודה לך שוב על העיצוב שלך ועל הזמן שלך.

מארק בייאמונטה אשלי,

בארצות הברית

primoswilkesbarre@gmail.com

התגובה שלי

זה נהדר מארק, תודה על עדכון המידע.

ערך הקבל אינו קריטי, אולם ערכים גדולים יותר עשויים לסייע בהגברת היעילות של המערכת, כך שתוכלו לנסות להוסיף עוד כמה 2200uF במקביל.

כל טוב
הִתנוֹעֲעוּת

כמה טיפים לאופטימיזציה מאת מר תמל אינדיקה

ראיתי הבדל גדול על ידי הצמדת קבלים 4700uf למסופי המנוע ומהירות גלגל התנופה עלתה משמעותית. במקביל בדקתי את המוצא של המנוע וזה בערך 6.5 וולט. אני הולך לסובב מנוע אחר על ידי זרם המוצא הזה ובאמצעות המנוע הנפרד הזה אני יכול ליצור גנרטור טוב על ידי הזזת מגנטים על סליל קבוע.

אני מקווה להשתמש במגנטים סופר כמו N38 (קוטר 2 ס'מ, רוחב 1 ס'מ) ולהשתמש ב 20 סלילים. אני יכול להכין הרכבה לשם כך ואחבר גלגל זבוב נוסף לפיר המחובר לאותו מנוע נפרד, כך שהמהירות תעלה. . אז זה יפיק יותר מ 12 וולט הנוכחי וכ -2 A. כמו כן אני יכול לשנות את כמות האמפר על ידי הצמדת סלילים נוספים. אז אני יכול לתת את זה לזרם את הסוללה לנתב דיאלוג 7.4 V 1A והיא תיטען טוב.

אני חושב שזה שינוי טוב בתכנון המעגל שלך ובמקום לתת את זרם המוצא של הסוללה דרך מיישר, אני הולך לסובב מנוע נפרד אחר על ידי זרם זה ובכך להפעיל גנרטור ולספק את הפלט של הגנרטור סוֹלְלָה. שים לב כרגע אני משתמש בנתב דיאלוג של 7.4 וולט עם מנוע קלטת 6 וולט לתכנון שלך ומהירות גלגל התנופה עלתה משמעותית על ידי הצמדת קבלים 4700uf למסופים של מנוע הקלטת 6 וולט.

זה הביא כמה תוצאות מוצלחות. בדיוק בדקתי את המטען של הסוללה הזו והיא מטען 12V 1A. אני מקווה שאצליח ליצור גנרטור שיספק 12V 1A.