טיפים לתחזוקה לסוללת חומצה עופרת

נסה את הכלי שלנו לביטול בעיות





הפוסט דן בכמה מהפרמטרים המכריעים הקשורים לטיפים לתחזוקת סוללות חומצות עופרת להבטחת אורך חיים ארוך יותר למכשיר. השאלות נשאלו על ידי מר רג'ה גילס, ונענתה על ידי.

מהו מתח טעינה מלא של סוללת 12 וולט

שְׁאֵלָה:



מהו וולט הטעינה המלא של סוללת החומצה העופרת 12 v 110 אה עמוקה בזמן הטעינה? אני מבולבל. כל המאמר שלך על טעינת סוללות אמרת את זה, הוא אמור להיות בין 13.5 ל -14 וולט.

קראתי בכמה אתרים אחרים כי זה 14.4 וולט לסוללת מחזור עמוק לאחר התחלת נקודת הגז. אנא אשר לי אם מתח גבוה זה של הסוללה שונה מה- AHC של הסוללה?



אני שואל כל כך עמוק מכיוון שיש לי בבית סוללה של 12 וולט 110 אה למערכת תאורה סולארית על ידי חברת SELCO solar private ltd בעשור האחרון. לוח הטעינה הוא 75 וואט.

הם שמרו על 15 וולט כגובה הסוללה בווסת הטעינה שלהם. שמתי לב שברמה זו מתחיל גזים בסוללה, שלאט לאט מקלקלת את הסוללה. אז עשיתי מטען בעזרת הבלוג שלך, עכשיו, אני בדילמה להגדיר את המתח הגבוה. אז אנא אשר לי את המתח הגבוה בסוללה.

תשובה:

זה צריך להיות נורמלי ואידיאלי בין 14V ל 14.4V, אף פעם לא מעל ערך זה. לאחר רמה זו יש להפחית את זרם הטעינה לרמת הטעינה המטפטפת או לרמת הטעינה הצפה.

מהו חיוב השוואה

שְׁאֵלָה:

מהו טעינת השוואת סוללה? האם לתת מטען עד 15 וולט ?? או משהו אחר. מה המחזוריות של השוואה? אנא הכוון אותי לבריאות הסוללה שלי.

תשובה:

מדובר בהליכי תחזוקה נוספים, זהו סוג של התפלדות הסוללה, נהלים אלה לא יידרשו אם הסוללה טעונה באמצעות מעגל מטען צעדי כמוסבר כאן:

https://homemade-circuits.com/2012/10/make-this-3-step-automatic-battery.html

ניתן ליצור עיצובים מטעני צעד מתוחכמים יותר על ידי הכנסת מספר רב יותר של צעדים. אני אדון בזה בקרוב באחד מההודעות הקרובות שלי.

זרם טעינה או מתח טעינה מה מכריע

שְׁאֵלָה:

כפי שהצעת באחת מתגובותיך כי מטען אוטומטי 3 שלבים מתאים לסוללה של עד 40 Ah .

אבל שלי הוא סוללה של 110Ah אז אני לא יכול להשתמש בזה. דבר נוסף, בהמשך לדוא'ל הקודם שלי בנושא 'טעינת סוללה', מה חשוב בחיוב הסוללה, האם זה מתח הטעינה או זרם הטעינה? או שניהם? אני שואל זאת.

מכיוון שבביתי, לוח הטעינה הסולארי נותן מתח של עד 21 וולט ו -4.5 אמפר באמצע הצהריים. האם זה בטוח עבור הסוללה 12 V 110 Ah שלי קראתי שהוולט הטעינה המרבי לא יעלה על 15 וולט. האם זה נכון? או מכיוון שזרם הטעינה הוא רק 4.5 אה, כלומר

הרבה פחות מ C / 10, זה בטוח לטעון ב 21 וולט ?? לכן שאלתי מהו מתח או זרם חשוב?

וגם בטעינה זליגה, וזה חשוב, האם לשמור על זרם הטעינה כ- C / 100 או על מתח הטעינה כ- 13.5?

תשובה:

זרם זה חשוב, 4.5A לא יזיק לסוללת 110 Ah שלך ב 21 וולט, אולם ברגע שהסוללה שלך טעונה לחלוטין אז מתח / זרם זה עלול להתחיל לגרום לדאגה מסוימת לסוללה שלך, לכן עדיף לשמור על דברים מוסדרים ו בשליטה.

לטעינה מטפטפת, הזרם צריך להיות מופחת לרמת הטפטוף, ניתן לתקן את המתח על 14.3 וולט

מים מזוקקים מתייבשים

היי סווגתם

לפני כמה ימים שמתי לב לסוללות ה- UPS של 24 וולט שלי להתחממות (מאוד חמות) במהלך הטעינה. המים המזוקקים (אלקטרוליטים) צורכים בתדירות גבוהה למדי.

לאחר בדיקה מדוקדקת גיליתי שחלק מהתאים אינם במצבם הרגיל. בכל יום שעובר, יותר תאים מתדרדרים וכך גם זמן הגיבוי נפגע.

הסוללות הן בערך שנה. האם יש איזושהי בעיה במעגל הטעינה או שפשוט הסוללות עברו את חייהם?
בכבוד רב

פִּתָרוֹן:

היי אבו-חפס,
בדרך כלל סוללה סטנדרטית באיכות טובה לא תהפוך גרועה בשנה אחת, ואם המים מתאדים במהירות זה אינדיקציה ברורה למתח יתר או לזרם יתר מהרמה שצוינה לסוללה.

אתה יכול לבדוק את זרם הטעינה והמתח של UPS מבלי שהסוללה מחוברת ולהשוות אותה עם דירוג ה- AH וה- V של הסוללה, שיודיע לך במהירות לגבי המצב.

עבור סוללת חומצה עופרת באופן אידיאלי הזרם צריך להיות 1/10 מערך AH, והמתח מעט גבוה יותר מהערך המדורג של הסוללה.

כל טוב

מציאת אה של סוללה ללא עומס

היי סווגתם
כיצד אוכל לבדוק את זרם הטעינה מבלי שהסוללות מחוברות?

אם כן, יש לי מודד מהדק DC שיכול לבדוק את זרם הטעינה עם סוללות מחוברות.

UPS קומפקטי וקל משקל.

בכבוד רב
אבו-חפס

תשובה:

היי אבו-חפס,
אם תבדוק את הזרם עם הסוללה מחוברת, ייתכן שלא תקבל את הקריאות הנכונות, מכיוון שאם הסוללה רעה אז היא תתנגד לזרם ולא תאפשר לקריאה בפועל להופיע.

אתה יכול לחבר ישירות מד זרם DC בטווח של 20 אמפר על פני מובילי הטעינה ללא סוללה, רק למשך כמה שניות בלבד, וזה יאפשר לך לקבל מושג לגבי הקיבולת המרבית של המטען.

אם המטען מצויד במתקן בקרה נוכחי (שהוא אמור), הקריאה תהיה בהתאם למפרט הסוללה, או אם המטען בנוי בצורה שגויה, ייתכן שתראה קריאה גבוהה באופן חריג.

כל טוב




קודם: מעגל בקר עומס אלקטרוני (ELC) הבא: נהיגה במנוע תלת פאזי באספקה ​​חד-פאזית