מכשיר מקביל לנתיב יתר

ההודעה מסבירה על יצירת מכשיר מקביל לנתיב דרך כמה מגנטים וסלילים.

מהי טכנולוגיית נתיב מקביל

טכנולוגיית שבילים מקבילה הוצגה לראשונה על ידי מר ג'ו פלין והיא מכונה גם הרעיון של פלין. בתפיסה או בתיאוריה זו, נעשה שימוש בהשפעה אלקטרומגנטית חלשה יחסית ליישור השדות המגנטיים של כמה מגנטים קבועים על נקודה מסוימת המאפשרת ליצור כוח מסיבי על הצד המסוים של היחידה.

אנו יודעים הרבה על מגנטים קבועים וראינו כיצד מכשירי הכוח הטבעיים הללו מסוגלים להידבק או להיאחז על פני משטחים פרומגנטיים בשל כוח המשיכה המגנטי הטבוע בהם.

עם זאת מאפיין מגנטים זה לא משנה כמה חזק הוא עשוי להיות חסר תועלת בכל הנוגע ליצירת אנרגיה תמידית או לפיתוח מכונות יתר.

באופן מעניין מאוד, מר ג'ו פלין יכול היה להמציא שיטה שבאמצעותה ניתן היה לתעל את הכוח המגנטי של מגנטים קבועים לכיוונים מסוימים בעזרת קלט חשמל מחושב קטן יחסית.

בניית מכשיר הנתיב המקביל

הפסקה הבאה מסבירה את יצירת מכשיר אחדות נתיב מקבילי באמצעות אלמנטים חשמליים רגילים ומעגל:

נתיב מקביל כפי שהשם מרמז עושה שימוש בשתי לוחות פרומגנטיים מקבילים המסודרים כמוצג באיור הבא:

אנו יכולים לראות כמה צלחות אופקיות שנדכנות ביניהן שני מגנטים קבועים בקצוות.

ניתן לראות גם שתי לוחות אנכיים הממוקמים על קצוות הלוחות האופקיים.

ובקטע הפנוי המרכזי של הלוחות האופקיים יש סלילי חוט סביבם המחוברים זה לזה ומסתיימים לקבלת פוטנציאל חשמלי או מתח.

ללא חשמל המופעל על הסלילים, הלוחות האנכיים נתונים בכוח משיכה מגנטי שעשוי להיות שווה לעוצמת השדות של המגנטים הקבועים הסגורים.

אנו יכולים להניח שזו יחידה 1 מכיוון שהכוח הוא כוח המשיכה הבסיסי מהמגנטים ושווה משני צידי המערכת.

הפעלת חשמל לאסיפה

כעת, אם מוחל על כוח הסלילים המרכזי גודל מחושב, ניתן היה לראות תופעה מדהימה המתרחשת, שכמובן לא כל כך מדהימה אלא מדעית יותר ונראה כי היא מצייתת לחוקי המגנטיות הסטנדרטיים ....... ובכל זאת היית מוצא את זה מרשים מאוד.

בהתאם לקוטביות החשמל המיושם, הקווים המגנטיים של השטף מתיישרים ומנוטרלים בצדדים המסוימים של הלוחות בהתאמה, ויוצרים הצטברות מסיבית של כוח מגנטי בצד מסוים, וכוח אפס בצד הנגדי.

המצב הנ'ל מתהפך ברגע שהקוטביות של החשמל מתהפכת, כפי שמוצג באיורים הבאים.

השגת Overunity 4X

העובדה המרשימה והמסקרנת ביותר ביחס ליישום הנ'ל היא גודל הכוח המושג בצדדים הנגדים, כפי שמוצג בתרשים שלעיל הוא 4 יחידות בצד אחד ואפס בצד השני.

הוכח כי נדרש כוח חשמלי של יחידה אחת בלבד, המתייחס לכוח המגנטי של מגנט סגור אחד, כדי ליצור את 4 יחידות הכוח שצוינו.

מכיוון שניתן להעיף את הפעולות הנ'ל בצדדים פשוט על ידי הפיכת הקוטביות של חשמל הכניסה, נוכל לאכוף את הפעולות לתנועה מעשית או לתנועה ליניארית באמצעות מנגנון מתאים כלשהו, ​​שיגיב בכוח פי 4 יותר מכפי את המכשירים המופעלים באמצעות אלקטרומגנט.

התיאוריה שלעיל נראית אפשרית לחלוטין והיא נוסתה בהצלחה על ידי חובבים רבים.

הגשת מועמדות במטוסי מטוס

נכון לעכשיו הוא מנסה ליצור מנועי מטוסים יעילים במיוחד.

למעשה האפליקציות יכולות להיות מגוונות, היא רק זקוקה לגישה חכמה חדשנית להמרת המושג הזה למשהו שבדרך כלל אף אחד לא ירצה לדון בו בפתיחות ... כן, ניתן ליישם את תוצאות האוברוניטי באמצעות תיאוריה זו, שנראית די ברורה מה מעל התיאוריה.

אם כבר הכנתם מכשיר לנתיב מקביל בביתכם, אנא יידעו אותנו על תוצאות היתרונות שלו והיתרונות הנוספים שהושגו באמצעות היישומים הספציפיים שלו.