מעגל גלאי אינפרא אדום (IR) מכוון

המאמר הוא המשך של פוסט קודם שם ניסינו למצוא פיתרון ליצירת מזהי אינפרא אדום ייחודיים לרכבות במערכת קטר מודל. כאן אנו מנסים להבין את היישום בפירוט וללמוד כיצד ניתן יהיה ליישם בהצלחה את הרעיון באמצעות מעגלי גלאי IR מכוונים. את הרעיון ביקש מר הנריק

מפרט טכני

סוואגאטאם היקר,

מדוע אינך גר בריבה, דנמרק או אני בהודו. יקל על הכל: o)

מכיוון שיש לנו לפחות 50 קטרים ​​ויותר יבואו אני בטוח. הרעיון ליישם 50 יחידות בכל מסילה בתחנת הרכבת לא יעבוד, אבל אולי נוכל להקטין את כמות המעגלים בכל מסילה על ידי כך שנניח רק כמה רכבות לעבור למשל. מסלול 1 וחלק על מסלול 2 וכך. אני אדבר עם הבן שלי על זה.

הפיתרון האידיאלי יהיה לדעת היכן בדיוק יהיה כל קטר על המסילה. חלק מהמודולים של החברות הגדולות משתמשים ב- RF או באות דיגיטלית דרך המסילה כדי להודיע ​​על מיקום הרכבות. הדבר הרע היחיד במודולים שלהם הוא המחיר.

לרוב האנשים יש מסלול קטן עם כמה קטרים ​​ויכולים להפעיל את רכבות הדגם בקלות ידנית. שלנו גדול מדי ולעקוב אחר 50 רכבות אינו אפשרי אנושי.

לכן פיתחנו תוכנה שתעזור לנו. התוכנה אמנם זקוקה לכמה תשומות כדי לפעול כפי שציינתי קודם. כל התשומות לתוכנה מגיעות ממודולי S88 (שפותחו במיוחד למודל מסילת רכבת על ידי חברה גרמנית כלשהי), ממעגלי קלט / פלט מקבילים מסוג USB.

זה מביא אותי לנקודה אחרת שבה אולי יהיה לך רעיון.

הכנתי מעגל קטן להפעלת / כיבוי טרנזיסטורים כדי להחליף ממסר או משהו כזה. יש לך רעיון למעגל USB ביתי עם כניסות / יציאות? אני צריך הרבה קלט / יציאות למחשבים שלנו.

עכשיו לאופן שבו הרכבות עוצרות, מאטים ומאיצים. כל הרכבות מצוידות בבקר דיגיטלי ודרך המסילה מקבלים מידע להאצה, עצירה, הדלקת אורות וכו '.

התוכנה שלנו שולחת פקודות אלה דרך יחידת בקר דיגיטלי ממרקלין (מרקלין 60212) המחוברת דרך LAN.

כל המידע הזה הוא רק כדי להודיע ​​לך איך הדברים עובדים ברכבות הדגם.

אז כדי לעצור רכבת הייתי שולח פקודה מכל מחשב בביתנו או באופן ידני על ידי בחירת מזהה הרכבת ואומר לה לעצור מיחידת הפיקוד 60212.

מודול ה- RX הוא המקלט נכון? אם כן, הם צריכים להיות מתחת למסילות ולמודול TX ברכבת. מודול ה- RX צריך להתקרב לרכבת ולהעביר S88, יציאה על לוח ה- USB או ממשק מקביל לקרקע.

התוכנה שלי צופה בלוחות S88, USB וממשקים מקבילים ופועלת על יציאה מוחלפת לקרקע. אני מקווה שתוכלו להבין את ההסבר שלי. אז אם המעגל שלך יכול להגיד למחשב רכבת מסוימת התנתחה. המחשב יכול לשלוח את הפקודות.

פילטר לעבור פס הוא אולי פיתרון. המחשב לא היה יודע איזה רכבת לעצור או שאני טועה בזה? אך ניתן להשתמש במסנן מעבר הלהקה במקומות נוספים במסלולי הרכבת המודל. לְמָשָׁל. להחליף הצלבות ועוד רבים אחרים.

אני חושב שמספיקים 8-10 רכבות קבועות מראש.

אני חושב שלא הסברתי את עצמי נכון. אתה רואה את מעגל הממשק המחובר למחשב מגלה כאשר יציאת קלט עוברת לקרקע. רוב לוחות הממשק למחשבים עושים זאת ככל הידוע לי.

הוספתי קובץ עם שרטוטים של לוח ממשק מוולמן. זו רק דוגמה ללוח ממשק.

לזה התכוונתי לעבור לקרקע. האם לא ניתן לעשות זאת עם טרנזיסטור BC 547 NPN בפלט מהמעגל שלך?

בעיקרון זה רק לספר איזו רכבת מתקרבת לאיזו תחנה. איך המידע נוחת במחשב אני לא בטוח מה הכי טוב. הרעיון של אלחוטי נשמע טוב, אבל האם זה בר ביצוע?

הרעיון שלי מההתחלה היה משהו כמו מעגל שיכול להודיע ​​למחשב באמצעות לוח ממשק איזו רכבת מתקרבת לאיזו תחנה.

יש אמנם בעיה אחת גדולה לגבי השימוש בלוחות ממשק. כמה לוחות נדרשים וכמה ניתן לחבר למחשב אחד.

אם אתה מסתכל על הסכימות של ה- Velleman K8055 יש 2 כניסות אנלוגיות 0-5V אולי ניתן להשתמש בהן.

Swagatam אני אוהב את צורת החשיבה שלך. מחפש פתרונות לא רק להפסיק. למעשה אני חושב שתוכל להרוויח כסף טוב על המעגלים שלך באירופה. חובבי רכבת מודל משמשים לשלם הרבה עבור הקנייה שלהם.

כל טוב,
הנריק לורידסן

פיתרון המעגל:

ניתן לראות כמה אפשרויות מעגל לגילוי המוצע להלן, ניתן לנסות את כל אלה:

ניתן להשתמש בשני המעגלים לכל יישום הדורש זיהוי אינפרא אדום מכוון באופן ייחודי כמו בשלט רחוק IR, מערכות אבטחה IR או התקני נעילה ומפתח מבוססי IR.

המעגל הראשון משתמש בשבב גלאי תדר לולאה נעול פאזה LM567 ליצירת מעגל המקלט.

R2 / R3 / C2 מתקנים את תדר הנעילה עבור ה- IC כך שהמעגל מגיב ויוצר פלט לוגי אפס בזיהוי תדר זה בנקודת הכניסה שלו 3 דרך הפוטודיודה.

הפוטודיודה מופעלת על ידי מעגל יציב מבוסס 555 המוצג משמאל לתרשימים. במעגל 555 פועלת גם דיודת צילום להעברת התדר על גבי מכשיר הדיודה הצילום המקבל LM567.

יש לכוון את משדר 555 בדיוק לתדר שמוגדר עם R2 / R3 / C2 במעגל LM567. כל דבר אחר פשוט מתעלם ממעגל Rx.

במעגל גלאי האינפרא אדום המכוון השני, נעשה שימוש באמפ-כיוו מכוון LC לקבלת תגובה לתדר המשדר המכוון באופן ייחודי.

לולאת משוב L1 / C1

לולאת המשוב L1 / C1 הממוקמת על גבי פינות הקלט של פלט ה- opamp, מחליטה על תדר התהודה התופס שעליו הוא יכול להיות נועד.

L1 / C1 עשוי להיות מותאם כראוי להשגת תדרים מכוונים ייחודיים אחרים לביצוע פעולות הנעילה.

גם כאן 555 astable משמש כמשדר IR להפעלת מעגל ה- Rx של ה- opamp.

בזיהוי תדר תואם מ- 555 Tx, ה- opamp מגיב ויוצר לוגיקה נמוכה בסיכת הפלט שלו שעשויה להשתלב עוד יותר במכשיר חיצוני לצורך הפעולות שצוינו.

המעגל הנ'ל יכול לשמש כראוי לאיתור זיהוי הרכבת המוצע, וניתן להניח 8 יחידות Rx כאלה במסילות, ואת יחידות ה- 555 Tx בכל אחת מהרכבות, כך שמספר הרכבות שנבחר באופן ייחודי עם ה- Tx הייחודיים זוהה על ידי מקבלי Rx ומידע ההיגיון הנמוך התואם נשלח למחשב כדי ליידע את המשתמש בנוגע לנוכחותם.