מעגל בקר שסתום משאבת מים עם שני צינורות

המאמר מסביר כיצד לשלוט על שסתום משאבה צולל עם שני צינורות כדי להבטיח כי לצינור המביא את המים העירוניים תמיד העדפה העיקרית למקור המים הבור. המעגל מצויד גם בתכונת ניתוק הצפת טנקים. את הרעיון ביקש מר פרשנט.

יעדי מעגל ודרישות

אני מעריץ גדול של הבלוג שלך. אני אוהב את ההיגיון והמעגל שלך. בעיקרון אני Soft eng אבל התחביב שלי הוא אלקטרוני. תמיד קראתי את הבלוג שלך ועושה מעגל. אני שמח לספר לך שעשיתי מעגל בקר זרימת מים אוטומטי למחצה מהבלוג שלך והוא עובד בין 5 ל -6 חודשים אחרונים. זה חסך הרבה מים וחשמל. תודה.

ראשית אדרוך את ההתקנה והדרישה שלי.

יש לי 2 צינורות המחוברים לנקודת כניסת יניקת משאבת מים ואני מפעיל אותה באופן ידני. הצינור הראשון מיועד למי התאגיד (מי השתייה מגיעים מדי יום בשעה 17:00) והשני מחובר למיכל מים תת קרקעי. אז אם אני מפעיל מיכל עליון של השסתום ימלא מים של התאגיד ואם השסתום השני מופעל אז מיכל תקורה יתמלא במים מהמיכל התת קרקעי.

עכשיו הדרישה שלי היא

1) בכל פעם תאגיד מים לבוא או לחוש את זרימת המים בצינור הראשון, משאבת המים צריכה להתחיל אוטומטית וגם להפסיק את היניקה ממכל המים התת קרקעי כך שרק מי התאגיד יתמלאו במיכל תקורה. (רק חשבתי, האם נוכל להשתמש בשסתום סולנואיד כדי לעצור מים שיישלפו מהמיכל התת קרקעי)

2) עצור את משאבת המים כאשר מיכל התקורה מלא.

3) כמו כן אני מפעיל ידנית את שסתומי החנות מי שתייה במיכל תת קרקעי. האם אנו יכולים לעצור משאבת מים כאשר המכל התת ימי מלא.

העיצוב

הרעיון המבוקש שליטה אוטומטית על שסתום שני משאבה צוללת ניתן ליישם את אספקת המים באמצעות הסכמה הבאה

הרעיון הוא די פשוט, השניים ממסרי שליטה שני השסתומים בנפרד בכל פעם שמפעילי הטרנזיסטור הקשורים מופעלים דרך מקורות אספקת המים הרלוונטיים.

נקודות חיישני הבסיס של הטרנזיסטור השמאלי העליון אמורות להיות מחוברות עם צינור המים העירוני ושלב ממסר הטרנזיסטור הזה הופך לבקר המועדף על אספקת המים למיכל התקורה.

בכל עת שאספקת המים העירונית פעילה, ממסר טרנזיסטור זה נשאר פעיל, ומוודא כי השסתום מס '2 נפתח והמים העירוניים מורשים למלא את המיכל התקורה.

כל עוד אספקת המים העירונית קיימת , שלב ממסר הטרנזיסטור הימני העליון הופך ללא פעיל על ידי הארקת הבסיס שלו דרך אספן הטרנזיסטור השמאלי.

במקרה בו אספקת המים העירונית נעדרת, ומי הקילוח נמצאים, שלב ממסר הטרנזיסטור הימני העליון הופך לפעיל ומפעיל את השסתום מס '1 ומאפשר למשאבה לינוק את מי הבורות למיכל הקשור.

במהלך תקופה זו, אם נניח שהמים העירוניים משתחררים, כפי שהוסבר קודם לכן, ממסר השסתום מספר 1 מנותק באופן מיידי על ידי הטרנזיסטור ממסר 2 של השסתום, מה שמאפשר למים העירוניים להיכנס למיכל התקורה במקום למי השפכים.

השניים BC547 טרנזיסטורים מסודרים בזוג דרלינגטון משמשים לחישת מצב זרימת יתר של הטנקים הרלוונטיים, בין אם זה המיכל התקורה או המיכל התת קרקעי, הזוג BC547 מפעיל באופן מיידי ומנמק את אותות הבסיס של טרנזיסטורי נהג ממסר , השבתת הממסרים והשסתומים המחוברים, כך שמנוע המשאבה יכבה, והמכלים ימנעו על גדותיהם.

ניתן היה לבנות את החיישנים באמצעות זוג מוטות פליז המורכבים כראוי עם הלחמה ולנקות אותם עם נייר חול ואצטון. המרחק בין מובילי החיישן לא צריך להיות יותר מ -2 ס'מ, ויש להדק אותו היטב על בסיס לא מוליך

ניתן לראות את החיישנים מיושמים בנפרד עם חיובי 24V כדי להבטיח הולכה יעילה של הזרם על פני מובילי החיישן גם בנוכחות מים זורמים.