Arrow Electronics ו- STMicroelectronics השיקו עיצוב הפניה להזרקת דלק אלקטרוני עבור ECU (יחידת בקרה אלקטרונית) כלומר SPC5-L9177A-K02. זה משמש במנועי בנזין יחיד כמו גם צילינדרים דו-גליליים המוזרקים על ידי הדלק. בגלל הסטנדרטים של זיהום עולמי הדוק עלה עבור מנועים קטנים
SPC5-L9177A-K02 הוא עיצוב הפניה של ECU המיועד בעיקר לקטנועים, לשלושה גלגלים ולאופנועים. אלה משמשים בעיקר לאלה שצריכים לעמוד בתקנים מסוימים כמו יורו 5, סין IV ו- BSVI (Bharat שלב VI). STMicroelectronics צופה גם שימוש במנועים ימיים, חַקלָאִי ציוד, ו גנרטורים .
SPC5-L9177A-K02
אלה משמשים לנהיגה ממסר , מזרקים, טכומטר, מנוע צעדים ויכול להתממשק באמצעות חיישני רתיעה משתנים. באמצעות זה, ניתן להגן על כל הערוצים מפני תנאים כמו טמפרטורת יתר כמו גם קצר חשמלי . החיבור של זה יכול להיעשות באמצעות מחבר 48 מוט לרכב.
מרכיבי המפתח לכך כוללים בעיקר את SPC572L 32-bit Power של ST מיקרו-בקר אדריכלות יחידת L9177A שלה. הקצה הושלם בשיטת BCD וכולל ספקי כוח ומפעילי מפעיל המיועדים למנועים הכוללים גליל אחד או שניים. וסת 5V (300mA) המשתמש בכיבוי תרמי, שני נהגים למזרקי דלק, 5V וַסָת עם הגנה קצרה לסוללה וכו '.
שניהם L9177A ו- SPC572L מיועדים במיוחד לדרישות השוק. STMicroelectronics אמרה כי STGD18N40 IGBT ו- L9616 CAN ממשק IC שלהם זמין גם על הלוח. וגם זמין כמו טיימרים, ערוצי 56 יציאות, 1.5 מגה בייט (קריאה בזמן כתיבה), ערוצי כניסה 16, פלאש, SRAM עם נתונים לשימוש כללי של 64 קילו-בתים, מודולי DSPI-2, ADC ובדיקה עצמית.
גישות התמיכה של SPC5Studio IDE הכוללות תצורה של מודול טיימר SPC572L, דרייברים ברמה נמוכה וספריות המשמשים לחישת מיקום כננת המנוע ומחוברים מפעילים .
לכבוש את האתגרים הקשים שמקושרים אליהם הזרקת דלק אלקטרונית תוכנת יישומים בסיסית פותחה עם eMoticom. זה יעזור למשתמשים להתחיל ולהפעיל מנוע בעל צילינדר יחיד. זה הופך גלוי לגליל יחיד עם המזרק היחיד, והוא כולל טמפרטורת מים, טמפרטורת אוויר.
