מעגל הצתה פריקה קיבולית פשוטה (CDI)

בפוסט זה אנו דנים במעגל עבור מעגל הצתה פריקה קיבולי פשוט אוניברסלי או מעגל CDI באמצעות סליל הצתה רגיל ומעגל מבוסס SCR במצב מוצק.

כיצד עובדת מערכת הצתה ברכבים

תהליך ההצתה בכל רכב הופך ללב המערכת כולה שכן ללא שלב זה הרכב פשוט לא יתניע.

כדי ליזום את התהליך, קודם לכן היינו מקיימים את יחידת מפסק הפעולות הנדרשות.

כיום מפסק המגע מוחלף במערכת הצתה אלקטרונית יעילה וארוכת טווח יותר, הנקראת מערכת הצתה של פריקת הקבלים.

עקרון עבודה בסיסי

העבודה הבסיסית של יחידת CDI מתבצעת בשלבים הבאים:

1. שתי כניסות מתח מוזנות למערכת ה- CDI האלקטרונית, האחת היא מתח גבוה מהאלטרנטור בטווח של 100 וולט עד 200 וולט AC, ואחרת הוא מתח דופק נמוך מסליל איסוף בטווח של 10 וולט עד 12 וולט.
2. המתח הגבוה מתוקן וה- DC המתקבל טוען קבל מתח גבוה.
3. הדופק הקצר של המתח הנמוך מניע SCR שמוריד או זורק את המתח המאוחסן של הקבל לראשי של שנאי או סליל.
4. שנאי ההצתה מגביר את המתח הזה לקילו וולט רב ומזין את המתח למצת כדי ליצור את הניצוצות, מה שמצית סוף סוף את מנוע הבעירה.

תיאור המעגל

עכשיו בואו ללמוד את פעולות מעגל CDI בפירוט עם הנקודות הבאות:

בעיקרון כפי שהשם מרמז, מערכת הצתה ברכבים מתייחסת לתהליך בו תערובת הדלק מופעלת לצורך ייזום המנוע ומנגנוני ההנעה. הצתה זו נעשית בתהליך חשמלי על ידי יצירת קשתות חשמל במתח גבוה.

קשת החשמל הנ'ל נוצרת דרך מעבר מתח קיצוני קיצוני על פני שני מוליכים הפוכים פוטנציאליים דרך פער האוויר הסגור.

כפי שכולנו יודעים כי להפקת מתח גבוה אנו נדרשים לתהליך הגברה כלשהו, ​​בדרך כלל באמצעות שנאים.

מכיוון שמתח המקור הזמין ברכב דו גלגלי הוא מחלופת אלטרנטור, ייתכן שהוא אינו חזק מספיק לפונקציות.

לכן יש להגביר את המתח אלפי קיפולים רבים בכדי להגיע לרמת הקשת הרצויה.

סליל ההתנעה, שהוא מאוד פופולרי וכולנו ראינו אותם ברכבים שלנו, תוכנן במיוחד להגברת המתח המקורי.

עם זאת, לא ניתן להזין את המתח מהאלטרנטור ישירות לסליל ההצתה מכיוון שהמקור עשוי להיות נמוך בזרם, ולכן אנו משתמשים ביחידת CDI או ביחידת פריקה קיבולית לאיסוף ושחרור כוח האלטרנטור ברצף על מנת להפוך את התפוקה לקומפקטית. וגבוה עם זרם.

עיצוב PCB

מעגל CDI באמצעות SCR, כמה נגדים ודיודות

בהתייחס לדיאגרמת מעגל ההצתה של קבלים לעיל, אנו רואים תצורה פשוטה המורכבת מכמה דיודות, נגדים, SCR וקבל מתח גבוה יחיד.

הקלט ליחידת CDI נגזר משני מקורות של האלטרנטור. מקור אחד הוא מתח נמוך בסביבות 12 וולט ואילו הכניסה השנייה נלקחת מברז המתח הגבוה יחסית של האלטרנטור, ומפיק סביב 100 וולט.

קלט 100 וולט מתוקן באופן מתאים על ידי הדיודות ומומר ל 100 וולט DC.

מתח זה מאוחסן ברגע בקבל המתח הגבוה. אות המתח 12 נמוך מוחל על שלב ההפעלה ומשמש להפעלת SCR.

ה- SCR מגיב למתח המתוקן למחצית הגל ומפעיל את הקבלים לסירוגין.

כעת, מכיוון שה- SCR משולב בסליל ההצתה הראשוני, האנרגיה המשוחררת מהקבל נזרקת בכוח בסליל הראשוני של הסליל.

הפעולה מייצרת אינדוקציה מגנטית בתוך הסליל והקלט מה- CDI שהוא גבוה בזרם ובמתח משופר עוד יותר לרמות גבוהות במיוחד בסיבוב המשני של הסליל.

המתח הנוצר בצד השני של הסליל עשוי לעלות עד לרמה של עשרות אלפי וולט. פלט זה מסודר כראוי על פני שני מוליכים מתכתיים צמודים בתוך המצת.

המתח בעל פוטנציאל גבוה מאוד מתחיל להתנייד על פני נקודות המצת, ויוצר את ניצוצות ההצתה הנדרשים לתהליך ההצתה.

רשימת חלקים לדיאגראם CIRCUIT

R4 = 56 אוהם,
R5 = 100 אוהם,
C4 = 1uF / 250V
SCR = BT151 מומלץ.
כל הדיודות = 1N4007
סליל = סליל הצתה דו גלגלי רגיל

הסרטון הבא מציג את תהליך העבודה הבסיסי של מעגל ה- CDI שהוסבר לעיל. ההתקנה נבדקה על השולחן, ולכן מתח ההדק נרכש מ- AC 12V 50Hz. מכיוון שהטריגר הוא ממקור 50 הרץ, ניתן לראות את הניצוצות בקצב של 50 הרץ.