הפוסט מציג מעגל תאורת חירום פשוט עם ליתיום עם טעינת יתר ותכונות מנותקות מסוללה נמוכה. המסלול התבקש על ידי מר סעיד אבו ו- Y0f4N.

דרישות טכניות

אחי תודה על תשובתך. למעשה אני רוקח (M.Pharm) ואלקטרוניקה הוא התחביב שלי. אז אני עובר על הקישור שהוזכר ur ואני לא מבין את ההצעה שלך לשנות את הדיאגרמה גם לגבי הטרוריסטור המנותק שלך. אז אכפת לך לשלוח לי את תרשים המעגל השלם

הדרישה שלי היא: (1) המעגל מופעל על ידי מטען סלולרי רגיל של נוקיה

(2) סוללה נוקיה 3.7 וולט

“מנוע חשמלי עם בקרת מהירות ”

(3) מערכת החלפה אוטומטית של AC למתח DC כאשר AC נכשל

(4) מערכת הגנה מפני טעינת יתר על הסוללה (ניתוק טעינה מלא של סוללה אוטומטית) עם מחוון LED. ניסיתי פעמים רבות לפתח סוג כזה של מעגל אך נכשלתי. אז בבקשה אחי תעזור לי בדחיפות. אנא תכנן את זה פשוט.

העיצוב

ניתן להבין את המעגלים המוצעים של חירום ליתיום עם יתר על המידה ותכונות מנותקות של סוללה חלשה מתפקדים בנקודות הבאות:

טרנזיסטור T6 מוגדר בעצם לחוש ולכבות את ה- LED באופן אוטומטי בזמן נוכחות זרם החשמל ולהיפך. כאן משמש מטען נייד להפעלת מעגל T6.

כל עוד כניסת החשמל זמינה, נורית ה- 1 וואט נשארת כבויה בגלל נוכחות של פוטנציאל חיובי בבסיס T6, T6 מתחיל להתנהל ברגע שרשת החשמל נכשלת להאיר את הנורית המחוברת בעזרת ה- Li- המחובר. כוח סוללת יון.

T1 ו- T2 יוצרים את שלב גלאי הסוללה הנמוך ועושים את אותו הדבר כאשר מתח הסוללה ליתיום יורד מתחת לרמה קבועה מראש שנקבעה על ידי P1.

כשזה קורה, T1 פשוט מפסיק לבצע את האילוץ T2, T3 להפעיל חזק.
T3 מעביר את מתח הסוללה לבסיס ה- T6 המחנק את הולכתו ובכך מכבה את ה- LED ומעכב כל אובדן מתח נוסף במצב.

T4 ו- T5 מוגדרים לפונקציה הפוכה, כלומר לאיתור הטעינה המלאה של סוללת הליון-יון.

P2 מוגדר כראוי כך ש- T4 מתנהל באופן מלא במתח הסוללה הזה.

כאשר ה- T4 פועל לחלוטין, הבסיס של T5 אינו מסוגל להשיג את ההטייה השלילית הנדרשת באמצעות R6 וכך מונע ממנו לספק את מתח הטעינה לסוללה, אשר בתורו מגן על הסוללה מלהיות טעונה ופגועה בבוא הזמן.

הנוריות האדומות / ירוקות מציינות את המצבים הרלוונטיים של הסוללה ואת תנאי הניתוק.