מעגל נעילת דלת אוטומטית מופעל יום/לילה

הפוסט מסביר מעגל נעילת דלת אוטומטית פשוט ביום ובלילה, שניתן להשתמש בו לפתיחה אוטונומית של דלת המלונה בהפסקת היום, ולנעילתה עם כניסת הלילה.

הרעיון התבקש על ידי קורא נלהב של הבלוג הזה, מר נורמן, כפי שמובא להלן.

בקשת עיצוב ומפרטים

אני עובד על מעגל להפעלת מפעיל ליניארי.

חיברתי מנגנון לתרגום התנועה הליניארית של המפעיל לתנועה סיבובית. כאשר המפעיל לוחץ, הצמדה של 18 מ'מ מסתובבת 90 מעלות אשר מפעילה מוט תפס לנעילת כֶּלֶב דלת.

הרעיון הוא לאפשר לכלבים לצאת באור יום ולנעוץ את הדלת במהלך הלילה. זה חייב להיות בפעולה אחת כדי למנוע את מפעיל ליניארי מלהישרף.

המעגל אמור להפעיל ממסר אחד באור יום והממסר השני בחושך שאמור בְּרִיחַ ופתח את דלת הכלב על ידי הפעלת הסולנואיד של דלת הרכב.

תיאור מעגל

תרשים המעגל המלא של מעגל נעילת הדלת האוטומטית המופעל ביום/לילה מוצג באיור הבא.

ניתן להבין את פעולת המעגל באמצעות הנקודות הבאות:

אור היום ו גלאי חושך מוגדר סביב שני הטרנזיסטור BC547 ומעגל ה-LDR.

במהלך היום LDR ההתנגדות נמוכה מה שמאפשר לצד השמאלי BC547 להישאר מופעל. בשל כך, בסיס BC547 בצד ימין מוארק והוא מופעל כבוי.

המצב לעיל גם שומר על ממסר ה-DPDT העליון כבוי כשהמגעים שלו מונחים בעמדות N/C.

עם מגעי ממסר DPDT העליונים במגעי ה-N/C שומר גם על הממסר התחתון כבוי והמגעים שלו נשארים גם במצב ה-N/C שלו.

מכיוון שסולנואיד הרכב מוגדר עם מגעי ה-N/O של הממסר התחתון, הוא גם נשאר מושבת במצב הנוכחי.

במצב כבוי זה, סולנואיד הדחיפה-משיכה מוגדר תחילה כך שהוא יישאר במצב נסוג, כלומר הציר שלו נמשך פנימה.

במצב נסוג זה מאפשר את המחובר מנעול דלת (תפס) להיות במצב פתוח.

לפיכך, במהלך היום המעגל כולו נשאר מושבת ומאפשר לציר דלת המלונה להישאר לא נעול.

כעת, בשעות הערב כאשר מתחיל להחשיך, התנגדות ה-LDR עולה. לבסוף, הוא מגיע לנקודה שבה שום מתח לא יכול להגיע לבסיס של הצד השמאלי BC547 והוא נכבה.

ברגע שהצד השמאלי BC547 כבוי, הצד הימני BC547 מופעל באמצעות הנגד הטיה של 10k, מה שגורם להפעלת ממסר ה-DPDT העליון.

המגעים של הממסר העליון עוברים כעת למגעי ה-N/O שלהם וגורמים לשינוי קוטביות של המתח במגעי ה-N/O שלו.

בשלב זה, שני דברים קורים בו זמנית.

קוטביות המתח המשתנה במגעי ה-N/O של הממסר העליון שולחת אספקה ​​רגעית לסליל של ממסר ה-DPDT התחתון.

עקב אספקה ​​רגעית זו, הממסר התחתון מופעל כך שהמגעים שלו עוברים כעת לכיוון מגעי ה-N/O.

מאז סולנואיד התפס מוגדר עם מגעים N/O אלה של הממסר התחתון, הסולנואיד מקבל כעת את האספקה ​​הנדרשת והוא מופעל ON וגורם לציר שלו לירות ולדחוף החוצה.

הפעולה הנ'ל גורמת למצורף מנעול דלת ציר כדי להינעל.

הממסר התחתון נשאר מופעל רק לרגע, אולי לשנייה או שתיים, עד ששני הקבלים של 1000uF טעונים במלואם. כאשר זה קורה, הממסר התחתון נכבה במהירות וחוזר למגעי ה-N/C שלו, ומנתק את האספקה ​​ממסופי הסולנואיד. זה חשוב, כי אספקה ​​רציפה על פני חוטי הסולנואיד תחמם את המכשיר ושורפת את סליל המנוע שלו.

לפיכך, במהלך הלילה דלת המלונה נשארת נעולה ומאובטחת.

למחרת, המחזור חוזר על עצמו אך בצורה הפוכה. באור יום, הממסר העליון כבוי כך שהמגעים שלו חוזרים למצב ה-N/C שלו.

זה שוב גורם לשינוי קוטביות עבור הממסר התחתון והסולנואיד כך שהסולנואיד מקבל כעת אספקה ​​רגעית עם קוטביות הפוכה.

שינוי הקוטביות של האספקה ​​על פני חוטי הסולנואיד גורם למנוע שלו להסתובב לאחור כך שהציר שלו נסוג כעת ונמשך פנימה.

הפעולה הנ'ל גורמת לפתיחת דלת המלונה באופן מיידי.