מעגל אזעקת תאונות אופנוע

בפוסט זה אנו לומדים כיצד ליצור מעגל אזעקת תאונות אופנוע שימושי לשליחת אות אזעקה לאוכלוסייה הרחוקה במקרה של תאונה, במיוחד אם זה קורה באזור בודד יחסית. הרעיון התבקש על ידי מר רייאן דסוזה.

יעדי מעגל ודרישות

1. אני רוצה מעגל שיש בו זמזם.
2. זמזם זה מופעל רק כאשר האופנוע עבר תאונה.
3. כלומר, הבאזר צריך להיות מופעל כאשר תאונת אופנוע מתרחשת.
4. כדי שהאנשים יוכלו להיות מודעים לתאונה ההיא.
5. אתה יכול לעשות מעגל בשביל זה.

העיצוב

מעגל אזעקת תאונות אופנוע פשוט יכול להיבנות בבית בעזרת התכנון המוצג באיור לעיל.

המעגל מורכב משני שלבים, חיישן ההטיה ושלב האזעקה ON.

ניתן לראות את החיישן בצד שמאל של העיצוב, המורכב מכדור פלסטיק, מגנט ניאודימיום כדורית קטן ומתג קנה.

המגנט מוחדר לפלסטיק דרך חור זמני המיוצר בחלקו העליון, ואחר כך אטום בדבק אפוקסי.

בצד החיצוני של הכדור מודבק מתג ממסר קנה כך שהמגנט והקנה מונחים זה לצד זה ורק פלסטיק הכדור מפריד ביניהם.

המצב הנ'ל אמור להשאיר את ממסר הקנה מופעל כל עוד הכדור לא מוטה והמגנט בפנים עדיין אנכי במצב המצוין המוצג.

ניתן לראות את פלט ממסר הקנה משולב עם עיכוב טיימר ממסר ממסר הכולל כמה BJT ונגדים וקבלים נלווים.

במצבים הרגילים, בעוד ממסר הקנה נמצא במצב המופעל, בסיס ה- T1 מוחזק מקורקע וטיימר ON אינו מסוגל להגיב ונשאר במצב רדום.

יחידת החיישנים יחד עם המעגל אמורה להיות קבועה באופניים כך שכל עוד האופניים נמצאים בעמידה אנכית, המגנט שומר על מיקומו סביב מרכז הכדור התחתון.

אולם במקרה של תאונה, כאשר האופנוע יכול להיות במצב מוטה המגנט היה מתגלגל ונעקר מהמצב שצוין ומאפשר למתג הקנה להיפתח.

ברגע שממסר הקנה נפתח, C2 מתחיל להיטען ומעגל העיכוב מתחיל לספור.

בהתאם לערכים של C2 ו- R2 (שניתן להגדיר לעיכוב של 5 שניות), C2 נטען באופן מלא ומפעיל את T1 להולכה.

זה בתורו מפעיל את T2 ואת הממסר, מעורר אזעקה ומיידע את האנשים סביב התקלה.

האזעקה נעצרת ברגע שהאופנוע מרים במצב זקוף או מנותק את הסוללה.