בפוסט זה אנו לומדים כיצד להשתמש באופני כושר או בהליכון להטענת סוללה באמצעות מעגל רגולטור שאנט פשוט עם תכונת ניתוק מלאה. הרעיון הוצע על ידי מר פיטר ג'פה.

“מהו נגד משתנה ”

אופני כושר לטעינת סוללה

אני עוקב אחר טיפים למעגל שלך זמן מה. מאוד מועיל ואינפורמטיבי! תהיתי אם אתה יכול לעזור לי.

זו העסקה. יש לי אופני כושר שכיבה יפה שירשתי מאבי. זה PS / 100 אמיתי. יש לה מנוע זרם זרם תלת פאזי. 250 וואט ב -1 אמפר.

יש לי גם מערכת סולארית קטנה. סוללות ליתיום יון 5X38Wah 12V במקביל. הם מחוברים לשני לוחות פולי פולי 245 וואט (כל אחד). מערכת השמש עובדת נהדר ... מקבל 18-19 אמפר בשיא השמש ... די והותר בכדי לטעון את המערכת.

עכשיו..בימים מעוננים או גשומים .. וברור שבלילה אני לא מכניס שום כוח לבנק סוללת הליתיום שלי.

אז .... הנה השאלה .... רציתי לנצל את אופני הכושר שלי כדי להתקין מיישר גשר .. (מה שעשיתי) ... זרם זרם תלת פאזי לזרם חד פאזי ... הבעיה היא .. . זה עדיין יותר מדי מתח לטעון את בנק הסוללה 12 וולט שלי .... איך אוכל להוריד את המתח ל 24 וולט (מ- 150-200 DC מתוקנים) כדי להפחית את ה- EMF האחורי שנכנס לאופניים שמקשה על להתעסק ... ולהנמיך את המתח כדי לא לפוצץ את הסוללות ?? ... איזה סוג מעגל אתה מציע?

נגדים? מכסי 400 וולט? טרנזיסטור אולי ?? אני לא מאומן רשמית במעגל..עיצוב. אנא עזור! תודה!

בברכה,

פיטר ג'פה

העיצוב

בתחילה נראה לי שהבקשה נוגעת להפעלת האופניים ממקור חלופי, אך לאחר שקראתי אותם בפעם השנייה הבנתי שלמעשה מדובר באופני כושר להטענת סוללות באמצעות הפקת חשמל ממנוע האופניים.

הדרך הקלה ביותר להשתמש בהליכון כמטען סוללות היא על ידי הפחתת המתח שלו באמצעות מעגל הרגולטור.

כבר דנתי בכמה מעגלי הרגולטור של shunt באתר זה, אותם ניתן לצפות דרך הקישורים הרלוונטיים הבאים:

“מנוע אינדוקציה לכלוב סנאי 3 פאזי ”

מעגל רגולטור שאנט גל מלא
מעגל רגולטור שאנט אופנועים באמצעות SCR

למרות שהמעגלים הנ'ל יעשו את העבודה די טוב ויאפשרו לתפוק אופני הכושר לטעון את סוללות הליון-יון בבטחה, המשתמש יחווה התנגדות מסוימת להתעסק במהירויות גבוהות יותר, מה שעלול לגרום לדברים להיות מעט מלחיצים, אולם זה עשוי לקרות אם המשתמש מנסה לרשל מהר מדי.

תרשים מעגלים

מעגל מטען סוללות להליכון

מבצע מעגל

בהתייחס למעגל מטעי סוללות ההליכון המוצע לעיל, אנו יכולים לראות גשר מיישר 6 דיודות המוצמד עם תפוקת המנוע של ההליכון לצורך השגת מתח הטעינה הנדרש ממנו.
הפלט ממיישר הגשר מוחל ישירות על פני וסת השינט לצורך ויסות הכרחי במתח שנקבע.

רמת מתח השאנט קבועה על ידי כוונון ההגדרה הקבועה מראש של 10K המשויכת ל- מכשיר רגולטור שאנט TL431 אשר בסביבות 14.4 וולט עבור סוללות הליון-יון המוזכרות.

ברגע שמפעילים את ההליכון, המתח שנוצר על ידי ההליכון או מכונת התרגיל מתגלה באופן מיידי והמתח העודף מוסט על ידי הטרנזיסטור TIP147 בצד שמאל על מנת לשמור על מתח קבוע בערך שנקבע.

יש להתקין טרנזיסטור זה מעל גוף קירור גדול משמעותית על מנת להבטיח ביצועי עבודה מיטביים ממנו.

מתח שאנט מוסדר או מיוצב זה מוחל על מעגל גלאי טעינה יתר מבוסס על אופמפ העוקב אחר מתח זה ומכבה את האספקה לסוללה המחוברת ברגע שמגיעים לרמת הטעינה המלאה של הסוללה (שווה לרמת ויסות המרבי שנקבע.)

הנגד ההיסטריזה 100k המחובר על פני pin6 ו- pin3 של opamp 741 מוודא כי ברגע שמגיעים לרמת הטעינה המלאה המצב ננעל באותה רמה כך שלא ניתן יהיה לטעון עוד יותר את הסוללה עד שמתח הסוללה ייפול ל סף תחתון כלשהו, עשוי להיות על 13.5 וולט וכו ', אותו ניתן לקבוע על ידי חישוב מתאים או ניסוי של ערך הנגד ההיסטריזה המצוין.

הנגד Rx הוצג להגבלת הזרם לסוללה, ניתן לחשב אותו באמצעות הנוסחה הבאה:

R = V / I,