מספר גדול של מנועים מיוצרים עם דירוגים קטנים להפעלת חד פאזי אספקת AC . המנועים אשר בנויים בגדלים של כוח סוס חלקי מכונים מנועים קטנים. הם שימושיים ביותר בבית, במשרדים, בעסקים ובעוד רבים אחרים. מאחר שדרישות היישומים שונות מאוד ותעשיות הייצור מפתחות כמה סוגי מנועים . באופן שדמויות ההפעלה שלהם עומדות בדרישות. מנועי זרם חד פאזי הם זולים יותר, אמינים יותר, פשוטים בבנייה וקלים מאוד לתיקון. אלה נמצאים בשימוש נרחב במאווררים, מנקים, מקררים, מפוחים, מכונות כביסה וכו '. מנועי זרם חד פאזיים מחולקים לשלושה סוגים. הם מנוע אינדוקציה חד פאזי, מנוע חד פעמי מסוג קומוטטור, מנוע סינכרוני חד פאזי. מנועי אינדוקציה חד-פאזיים מחולקים עוד לארבעה סוגים - מנוע מפוצל-פאזי, מנוע אינדוקציה מוט מוצל, מנוע אינדוקציה של רתיעה מתח, ומנוע אינדוקציה מתחיל להרתיע. מאמר זה מתאר מנוע מוט מוצל ועבודתו.
מה זה מוט מוט מוצל?
הַגדָרָה: מנוע אינדוקציה מוט מוצל הוא חד פאזי פשוט מנוע אינדוקציה , שמתחיל בעצמו באחד הקטבים המוצלים על ידי טבעת הנחושת. השם האחר של טבעת הנחושת הוא טבעת מוצלת, שם היא משמשת כמשנית מנוע מפותל . זה מסתובב רק בכיוון אחד במיוחד והפיכת הרגע היא בלתי אפשרית. למנוע זה הפסדי אינדוקציה של כוח גבוהים מאוד וגם לו נמוך מאוד גורם כוח . מומנט ההתחלה המושרה במנוע נמוך מאוד. מסיבות אלה יש לו יעילות ירודה. זה, יש לו דירוג הספק נמוך. זהו גם מנוע שלב מפוצל מוט בולט.
בניית מוט מוט מוטת מוצלת
יש לו שני מוטות כפי שמוצג בבנייה הבסיסית. המנוע הזה מורכב מ גַלגַל מְכַוֵן ורוטור שהוא סוג כלוב. על הסטטור יש מוטות מוקרנים הנקראים בו גם עמודים ראשיים. האספקה המתפתלת על הקטבים הראשיים מהווה את הפיתול העיקרי. הקטבים במנוע זה מחולקים באופן שווה לשני חצאים כאשר החלק הקטן יותר הוא חלק מוצל הנושא רצועת נחושת. טבעת נחושת, שהיא סיבוב יחיד מותאמת בחלק הקטן יותר. טבעת זו ידועה גם בשם סליל הצללה. סליל ההצללה המותקן על המוט הראשי נקרא מוט הצללה.
עקרון עבודה של מוט מוט מוצל
כאשר מספקים חשמל לסטטור, השטף נגרם בחלק העיקרי של המוט. שטף זה גורם למתח בסליל ההצללה. זה משמש כסלילה משנית. על פי החוק של לנץ, הכיוון הנוכחי צריך להיות בצורה כזו שמתנגדת לשטף שנכנס לסליל. זה משמש כפיתול משני של שנאי.
עבודה של מוט מוט מוצל
בליבה, כאשר מוחל שלב יחיד נוצר שטף מתחלף. שטף זה מקשר עם הסליל המוצל בכמויות שבר. ואז מתח נגרם בסליל בגלל השונות בקישור השטף. לפיכך, החלק המוצל הוא קצר חשמלי שבגללו הוא מייצר את הזרם המסתובב בו. באופן כזה הכיוון מנוגד לשטף העיקרי.
עובד מוטורי מוט מוצל
שטף הליבה העיקרי מנוגד לשטף הטבעת שפותח על ידי הזרם המחזור. לפיכך, השטף נגרם בחלק המוצל של המנוע יחד עם החלק הלא מוצל עם הפרש פאזה, שנמצא מאחורי שטף המוט הלא מוצל. ישנה גם תזוזת שטח הנמצאת פחות מ- 90 מעלות בין שטף צלצל מוצל לבין הראשי
שטף מנוע. עקב תזוזת שטח זו, נוצר שדה מגנטי מסתובב המוביל למומנט על מנוע הכלוב. על מנת להשיג היפוך בכיוון הסיבוב, עלינו לספק שני סלילי הצללה.
היעילות של מוט מוט מוצל
מנוע זה מפתח שדה מסתובב עם עיכוב של שטף מגנטי דרך מבנה הקוטב. כדי לבודד את החלק המוצל של המוט, נחושת נהג משמש לשאר המוט היוצר סיבוב יחיד סביב המוט. ככל שהזרם עולה, השטף המגנטי בחלק הבלתי מוצל גדל דרך הסלילה. התוצאה היא עלייה בשטף המגנטי של החלק המוצל ומתעכב על ידי הזרם המושרה בנחושת.
מאפיינים
מומנט המנוע הזה נמוך מאוד ובעיקר פחות מ -1 / 4 כ'ס. על מנת להגדיל את המומנט משתמשים ברוטור בעל עמידות גבוהה. מכיוון שהיעילות של מנוע זה נמוכה מאוד ומשמשת ביישומים בהם הוא פועל בתקופות קצרות מאוד.
צעדים לחישוב ההפסדים והיעילות של מנוע מוט מוט מוצל בעל 4 מוטות
שלב 1: חישוב הפסדי הסיבוב
כאן, הפסדי הסיבוב של אובדן החיכוך והרוח שווים לכוח הקלט, שהוא פחות מהפסדי הסטטור והנחושת. התנגדות הסטטור נמדדת ב- DC. רק הבדל של 10-30 אחוזים בין עליית ההתנגדות לזרם זרם זרם חילופין וזרם מתח.
הפסדי הסיבוב בעומס מלא הם,
פfw= PNL- אניNLשתיים(רזֶרֶם יָשָׁר)
איפה Rdc = גורם התיקון של ac ל- dc
שלב 2: חישוב אובדן סטאטור ונחושת בעומס מלא
אובדן הסטטור-נחושת בעומס מלא הוא,
פcityor= אניפלורידהשתיים(רזֶרֶם יָשָׁר)
שלב 3: חישוב החלקה
קחו בחשבון את המהירות הסינכרונית של מנוע מוט מוצל בעל 4 מוטות,
n = 120 f / p
איפה f = תדר בהרץ
P = מספר מוטות.
שלב 4: חישוב אובדן הרוטור והנחושת בעומס מלא
במנוע זה ניתן להשיג את אובדן הרוטור-נחושת על ידי הכפלת החלקה בכוח המועבר על פני פער האוויר
הספק המועבר על פני פער האוויר בעומס מלא = הספק כניסה - אובדן סטטור ונחושת
שלב 5: חישוב ההפסדים בעומס מלא
סך הפסדים = הפסד נחושת סטטור + אובדן נחושת רוטור + הפסדי חיכוך ורוח
שלב 6: חישוב היעילות
ה יעילות מנוע המוט המוצל ניתן להשיג על ידי,
η = (קלט –פסדי סך הכל) (100%) / קלט
מאפיינים
מאפייני המנוע המוצל של המוט כוללים את הדברים הבאים.
- הוא מייצר מומנט התחלתי השווה למחצית המומנט בעומס מלא
- היעילות נמוכה עקב אובדן חשמל בסליל ההצללה.
- משמש במכשירים קטנים כמו מאווררים
- תלוי במיקום הסליל המוצלל, כיוון הסיבוב תלוי.
היתרונות של מוט מוט מוצל
- זול,
- מסוגל להתחלה עצמית
- פשוט בבנייה
- טבע חזק
- מהימנות
חסרונות של מוט מוט מוצל
- מומנט התחלתי נמוך מאוד
- גורם הספק נמוך
- הפסדים גבוהים
- פחות יעילות
- קשה בהיפוך מהיר מכיוון שהוא דורש טבעות נחושת יקרות
יישומים
היישומים של מנוע המוט המוצל כוללים את הדברים הבאים.
- ממסרים, מאווררים ומכשירים קטנים אחרים בשל עלותם הנמוכה
- אוהדי פליטה
- מייבשי שיער
- שולחן אוהדים
- מאווררי קירור
- מקררים
- מזגנים
- מקרנים
- שחקני תקליטים
- קלטות
- מכונות צילום והרבה יותר.
שאלות נפוצות
1). כיצד אוכל לזהות מנוע מוט מוצל?
ניתן לזהות מנוע זה באמצעות סליל עזר המורכב מטבעת נחושת הנקראת סליל הצללה.
2). האם מנוע מוט מוצל משתמש בקבל?
הם לא משתמשים בקבלים מכיוון שיש לו חלק קטן מהחוט סביב כל מוט.
3). האם מנוע מוט מוצל יכול להיות הפוך?
כן, על ידי היפוך השדה, ניתן להשיג את ההיפוך בסיבוב.
4). מה ההבדל בין מוט מוט מוצל לבין מנועי PSC?
לסוג המוצל יש עיצוב ישן וטכנולוגיה ישנה ואילו מנוע PSC משתמש בטכנולוגיה חדשה.
5). איך שולטים במהירות של מנוע מוט מוצל?
על ידי שינוי המתח באמצעות דימר, ניתן לשלוט על מהירות המנוע הזה.
לפיכך, זה הכל על המוט המוצל מנוע , עבודה, תרשים, עקרון עבודה, מאפיינים, יעילות, יתרונות, חסרונות ויישומים. הנה שאלה עבורך, 'מהו עקרון העבודה של מנוע PSC?'
