לכן, יתכן שתיתקל במונח תיבת הילוכים ידנית, שם מנוע מקושר לתיבת ההילוכים באמצעות מצמד. מכונית עשויה לא לעצור אם הקשר הזה מתקלקל. אך מכוניות העובדות על תיבת ההילוכים האוטומטית, שאין להן מצמד, מצמדות את תיבת ההילוכים מהמנוע. ואז נקלעים למחשבה שכיצד עובדים מכוניות? הנה, באה התשובה ומדובר במכשיר מופלא המכונה מומנט מֵמִיר . השם עצמו עשוי להגדיר שזה לגמרי מושג טכני. אבל יש הרבה דברים אקזוטיים שכדאי לדעת על המכשיר הזה. לכן, זהו רכיב המכוניות המעוצב באופן בלעדי שתופס בולטות ביותר וצריך ללמוד עוד על כך. בואו נצלול למושגים של 'ממיר מומנט'.
מהו ממיר מומנט?
ממיר מומנט הוא המכשיר המיוצר היטב בצורת סופגנייה המחבר את המנוע ותיבת ההילוכים. שתי לוחות מעוקלים ממוקמים בתוך המכשיר הפונים לכיוונים מנוגדים. החלל הפנימי במכשיר מתמלא בנוזל במקום בו זה מעביר את כּוֹחַ מהמנוע לתיבת ההילוכים. נראה כי פעולת מכונית נהג נוזלים שונה במקצת. אך באופן כללי, המנוע מניע את טורבינת האימפלס המעבירה נוזל זה לטורבינה. ממיר מומנט פועל בצורה מושלמת כאשר הלהבים מיוצרים במיוחד כדי להגביר את העברת האנרגיה, להפחית את גורם הסערה וייצור החום.
כדי להיות ברור בוא נלך לדוגמא ששני אוהדים פונים לכיוונים מנוגדים. כאשר אחד מופעל (מנוע), הוא מניע אוטומטית את השני (הילוכים). כאשר שני להבי המאוורר הם במשקל דומה, קצב הסיבוב של שניהם יהיה זהה. ולהבי המאוורר של המכונית פועלים באותו תרחיש. ישנן דוגמאות רבות אחרות הדומות מאוד להפעלה של ממיר מומנט שבו אלה בעלי אנרגיה גבוהה יותר, יחד עם הסטטור המסייע בהעברת הנוזל חזרה לטורבינת המדחף כדי להגביר את יעילות האנרגיה. אפילו ממירי נעילה זמינים גם כאשר נעילת הממיר בסל'ד מתאים והיא מסתובבת אוטומטית יחד עם המנוע.
בניית ממיר מומנט
ממיר מומנט הידראולי
תיבות הילוכים הידראוליות פועלות על פי העיקרון של העברת נוזלים המייצרת תנועה סיבובית או כוח סיבוב (מומנט). ישנם שני סוגים של העברות כוח הידראוליות
- הידרוקינטית - זה עובד על הרעיון של צימוד הידראולי המשתמש באנרגיה הקינטית של הנוזל כדי ליצור תנועה.
- הידרוסטטי - זה משתמש לַחַץ אנרגיה הנוזל כדי ליצור תנועה.
צימוד הידראולי הוא מעין מכשיר המחבר את שני הפירים הניתנים לסיבוב. יש לו מדחף מנוף שמונח על פיר ההנעה שנמצא בכיוון ההפוך לרץ המובנה, גם האימפלר וגם הרץ ממוקמים במיכל שממלא נוזלים. כאשר סיבוב הפיר המונע נקי מהתנגדות, הפיר המונע יסתובב במהירות דומה של פיר ההנעה. כאשר עומס מסוים מונח על הפיר המונע הוא מאט ויווצר רגע מסתובב המחזיק באותו קצב עוצמה על שני הפירים.
בעיקרון, ברגע הצימוד ההידראולי, כאשר העומס הרגיל ממוקם, אז מהירות הפיר המונעת היא 3% מינימלית לזו של מהירות הפיר המונעת. מכיוון שקיים לא מונע כוח חיבור בין הרץ למאיץ, הוא אינו יוצר שום סוג של רעידות או גלי זעזועים.
כיצד עובד ממיר מומנט?
בתצוגה מפורטת, מאמר זה מתאר בבירור את הפונקציונליות של ממיר מומנט. בעיקרון, ישנם שלושה מרכיבים חיוניים ואלה:
זרימת ממיר מומנט
גַלגַל מְנִיעַ
האימפלר בממיר המומנט נקרא גם משאבה. המדחף מתמלא בנוזל והוא מסתובב עם גל ארכובה של המנוע. ככל שקצב הסיבוב גדול יותר כך הלחץ מפותח יותר והוא מניע נוזלים בצורה מהירה יותר.
טוּרבִּינָה
הנוזל מהאימפלר זורם לטורבינה והוא מסובב את להבי הטורבינה. מכיוון שזרם הנוזל הוא תהליך מתמשך, הוא עובר מהחלק החיצוני לחלק הפנימי של הטורבינה ואז פונה חזרה לאימפלר. תנועת נוזלים זו מהאימפלר לטורבינה מפתחת תנועה הנקראת צימוד.
גַלגַל מְכַוֵן
לאחר שהנוזל חוזר לאימפלר, הסטטור נכנס לפעולה. זו הסדרה האחרת של הסנפירים המוצבת בין הטורבינות על פיר ההולכה. להבי הסטטור ממוקמים כך שתנועת הנוזל משנה את כיוונה ומופנית לכיוון ההנעה. לכן, כאשר הרכב מתקלקל, אז המצמד החד סטרי של הסטטור מאפשר לו להפסיק להסתובב ומשבש את החיבור ההידראולי.
מלבד רכיבים אלה, השלבים האחרים של פעולת הממיר הם:
דוּכָן
אפילו המדחף מקבל כוח מהמנוע, אין לו סיבוב מכיוון שהנהג מפעיל לחץ על הבלם למשל במצב של פנס עצירה. הרכב לא יהיה בתנועה, אך הוא לא נעצר.
תְאוּצָה
תאוצה זו מתרחשת כאשר יש הסרה של כף הרגל של הנהג מהבלם והניחה אותה על דוושת הגז. ואז האימפלר מתחיל להסתובב מהר מדי וקיים יותר שונות במהירויות הטורבינה והמאיץ. אז, וריאציה זו מתפתחת עֲנָק המשפר את התאוצה של הרכב.
צימוד
כאשר הרכב מגיע למהירות שיוט, מהירות הסיבוב של הטורבינה והמאיץ הופכת להיות זהה והתפתחות המומנט פוחתת לאט. כאן ממיר המומנט פשוט משמש כצימוד נוזל ותיבת ההילוכים האוטומטית נועלת את הטורבינה המדחף . לכן, תהליך זה מאפשר לרכב להיות רחוק ממנו אובדן חשמל ושומר על נסיעה חלקה. כאשר האימפלר מונח על ממיר מומנט, וזה מחובר למנוע, האימפלר מקבל אנרגיה בדרך זו. לכן, אם קיימת שונות בתנועה ובתהליך של פעולה זו, אנשים חווים את האפקט הרועד.
בעיות ממיר מומנט
כאשר ממיר המומנט עובר לכל סוג של תקלה, הוא מביא לאפקטים רוטטים והחלקה. ישנן בעיות רבות שיוצרות תקלה זו, אז בואו נבדוק את הבעיות הללו ואיך הן מתרחשות.
התחממות יתר
רק תסתכל על מד הטמפרטורה של הרכב ואם הוא מתחמם יתר על המידה, זה יכול להיות בגלל שגיאה בממיר מומנט. בעיה זו מתעוררת כאשר מתרחשת ירידה בלחץ הנוזל והיא גורמת להתחממות ההעברה.
תמסורת מחליקה
בעיה בממיר המומנט כנראה תראה את עצמה באופן מיידי למדי מכיוון שלא ניתן לטפל כראוי בזרימת הנוזלים. כאשר אין זרימה מספקת או הצפת נוזלים בהעברה, הדבר גורם לטבע חלקלק בהילוכים ומפחית את תחושת האצה. עם זאת, יהיה גם הפסד בחסכון בדלק ברכב.
צְמַרמוֹרֶת
כאשר אתה מרגיש השפעה רועדת במהירות של 30-45 MPH, ייתכן שזה בגלל בעיות ממיר מומנט. זה יוצר את התחושה של נסיעה בכביש מחוספס או רכב קופץ במקום שאתה שם לב אליו בצורה ברורה אם הנושא מתעורר. אפשר לפתע להרגיש השפעה רועדת והם יאבדו את התחושה הזו גם בזמן מינימלי. לכן, עדיף לבדוק את השידור שלכם בשלבים הראשוניים עצמם.
מזהמים נוזליים
כאשר יש כמות מוגזמת של מזהמים שחורים בנוזל, זה גם גורם נזק לממיר המומנט. וזה גם יוצר נזק לתפקוד מצמדי הרכב. אז, התחל עם בדיקת נוזלים והפעל את הרכב שלך.
מהירות דוכן משופרת
ביצועים גרועים בממיר המומנט קורים כאשר לתיבת ההילוכים לוקח יותר זמן להיות במגע עם המנוע וזה גורם למהירויות דוכן ארוכות יותר. זה צריך לבדוק את מפרט מהירות הדוכן של הרכב.
צלילים מוזרים
כל סוג של לחיצות או צלילי צרחה מהרכב מעיד על תקלה בממיר המומנט.
ברבים מהמקרים, כל הבעיות שלעיל אינן נובעות מביצועים גרועים בממיר המומנט, לכן אל תלך עם מסקנות כלשהן עד שהשידור נבדק היטב מְכוֹנִית בעלי מקצוע.
ממיר מומנט יתרונות / חסרונות
כעת, נאפשר לשיחתנו להיות על היתרונות והחסרונות של ממיר מומנט.
יתרונות
היתרונות של ממיר מומנט כוללים את הדברים הבאים.
נוֹחוּת
ממירי מומנט מיושמים יותר מכיוון שהם גורמים למכונית להתניע ולעצור ללא כל סוג של מעורבות אנושית.
כפל מומנט
כפל מומנט מגדיר שכל כך מוכנס למכשיר זה יכול ללכת עם כוננים מהירים וחלקים יותר מזה שיש לו מצמד.
החלקה אינסופית
במקרים מסוימים, הוא עלול להחליק ללא הגבלת זמן וללא סיכוי לנזק. זה מתייחס בצורה חדה לזו של נטיית התמסורת האנושית לשרוף מצמדים שאפשרה להחליק בהרחבה.
מאגר נוזלים
כאשר ממירי מומנט מוטבעים עם ליטרים שונים של נוזל ההולכה, הוא מסייע להפחתת התחממות יתר על ידי אספקת נוזל קירור במידת הצורך.
חסרונות
החסרונות זהים גם לנושאים עליהם דנו בסעיפים הקודמים. לכן, הימנעות מביצועים גרועים מממיר מומנט מתרחשת כאשר אלה נבדקים בשלבים הראשוניים עצמם.
יישומים של ממיר מומנט
מכיוון שביצועיו הנרחבים של מכשיר זה הוא מיושם ברבים מהיישומים. מעטים מהם נמצאים למטה:
- מיושם בקלות במערכות הנעה ימיות.
- זה יכול לשמש ככלי נהדר לתיבה האוטומטית.
- נעשה שימוש נרחב בתעשיית הרכב לכננות, אסדות קידוח וכונני מסוע.
- מיושם במחלקת הבנייה גם למלגזות מודרניות ורכבת קטרים .
לכו עם הביצועים הנרחבים של ממירי מומנט ותן לנהיגה שלך להיות בצורה חלקה ובטוחה יותר. חשבו על המושגים כיצד ממיר מומנט מאפשר לרכב שלכם לתפקד בצורה נכונה ומדויקת?
