הפוסט הבא מתאר מעגל חיווי אזהרה להגבלת מהירות מכונית פשוט אך שימושי, שניתן להשתמש בו בכלי רכב לקבלת אינדיקציה מיידית לתנאים אפשריים מעל הגבלת המהירות. הרעיון התבקש על ידי מר אבו-חפס.

מפרט טכני:

יעריך אם אתה יכול לתכנן מעגל שיתריע במנגינה כלשהי שהמכונית הגיעה להגבלת מהירות מוגדרת מראש. ברגע שהמהירות מופחתת מתחת לגבול האזעקה צריכה להיפסק.

“צליל מופעל על מתג כיבוי ”

במעגל צריכות להיות שתי אפשרויות למעבר בין 2 מגבלות מהירות.

1. במעגל צריך להיות מתג בחירה --- מיקום A >> 100 קמ'ש (לכבישים מהירים רגילים) ומיקום B >> 120 קמ'ש (לניסויים).

2. כאשר המתג ממוקם למשל במצב B, חיישן שיכול לקבל מהירות זרם ממהירות המכונית, ואז להשוות עם מגבלת המהירות שנבחרה (120 קמ'ש). בכל פעם שהחיישן קורא את המהירות להיות 120 קמ'ש ומעלה, הוא יתחיל לנגן מנגינת אזהרה עד שהמהירות תפחת.

העיצוב

המעגל המתוכנן של מחוון מגבלת מהירות מורכב בעצם משני שלבים. שני השלבים משלבים את IC 555 בכל מקום.

השלב הכולל IC1 מוגדר כממיר תדרים פשוט למתח או כמעגל מחולל מתח תלוי תדרים.

כאן IC1 מותקן בצורה של מולטיברטור מונו-סטנדרטי סטנדרטי שזמן ההפעלה שלו נקבע על ידי הנגדים R3 / R4 והקבל C2. יש לבחור את הרכיבים הללו באופן מתאים לקבלת תגובת התפוקה החיובית ביותר.

כפי שכולנו יודעים כי כל כלי הרכב המנועים המודרניים משלבים כיום מערכות הצתה אלקטרוניות הכוללות תמיד CDI או רשת הצתה פריקה קיבולתית, בניגוד ליחידות המפסקים הישנות יותר.

יחידת CDI אחראית להפקת ניצוצות ההצתה הנדרשים בתוך מנוע הרכב וקצב הירי שלה הוא ביחס ישר למהירות הרכב.

המשמעות היא עם עליית מהירות הרכב קצב ההטענה / פריקה של קבלים CDI גם עולה ולהיפך.

המונוסטבל שנבנה סביב IC1 מנצל תכונה זו של מערכת CDI ומפיק פוטנציאל לדוגמא מה- CDI בבסיס T1.

T1 מעביר ביעילות את פעימות המתח הגבוהות המשתנות מה- CDI לפולסים המפעילים מתח נמוך על פני C1 ואדמה.

בתגובה לפולסים הנ'ל, בכל פעם T1 מוליך הוא מושך את סיכה מס '2 של IC1 לקרקע ויוזמת את הפלט החד-פעמי כדי להגיע גבוה.

המונוסטבל שומר על התפוקה במצב הגבוה לתקופה הנקבעת על פי ערכי רכיבי התזמון בהתאמה, כפי שהוסבר בסעיף הקודם.

“ההבדל בין סיסק לריסק ”

עם זאת, הרכבת הפולסים הרציפה יוצרת תפוקה גבוהה מיוצבת כראוי בסיכה מס '3 של IC1 (בשל תפקודו של המונוסטבל המייצר כמעט תפוקת ממוצע DC מדויקת פרופורציונאלית לתדירות הפולסים).