רגולטור אופנועים, מעגל בודק מיישר

רגולטור האופנוע, מעגל הבוחן המיישר המוצג כאן יכול לשמש לבדיקת מיישרים מייצבים מסוג 6-חוטים למערכת טעינה תלת-פאזית של אופנועים. מיישרים / מיישרים אלה (יחידות RR) בדרך כלל אטומים באפוקסי ונחשב קשה לברר אם היחידה לקויה או לא.

עוצב ונכתב על ידי: אבו-חפס

כפי שהשם מרמז, היחידה מורכבת משני מעגלים כלומר הרגולטור והמיישר. בדרך כלל, החוטים מקודדים להלן:

אדום = סוללה +

ירוק = EARTH (שלדה או סוללה -)

שחור / צהוב = הצתה

3 צהוב או 3 ורוד = 3 שלבים

כדי לבדוק את שני המעגלים האלה, גם מעגל הבוחן מחולק בהתאם.

בודק רגולטור:

כדי לבדוק את הרגולטור, חוטיו מחוברים למעגל הבדיקה כפי שמוצג. לא משתמשים בחוט האדום.

מגבר ה- IC1-A המגבר (יחד עם C1, R1, R2, R3, R5 ו- R6) מוגדר כאינטגרטור. R1 & R2 יוצרים מחלק מתח, המספק כ- 7 וולט כמתח ייחוס למגבר. R5 & R6 יוצרים מחלק מתח נוסף המספק מתח המפעיל רמפה (נמוך מ- 7 וולט) דרך Q1 BC547 המשמש כמתג.

בתחילה Q1 פועל, ולכן מתח הרמפה נוצר מכ- 7 וולט לכ- 16.5 וולט. רמפה זו מוזנת ליחידת ה- RR באמצעות חוט ההצתה שלה (BLACK / YELLOW).

אם יחידת ה- RR טובה, מעגל הווסת שלה יסתובב ב-14.4-15 וולט (ויספק מתח שערים ל -3 ה- SCR שבתוך יחידת ה- RR). האנודות של אותם SCRs מחוברות לשלושה שלבים, כלומר 3 החוטים הצהובים. שלושת הנוריות האדומות ימצאו דרך לקרקע באמצעות חוטים צהובים ו- SCR, ולכן הם נדלקים.

במקביל, מתח מאחד השלבים מוזרם לסיכה מספר 5 של IC1-B שמוגדרת כמשווה מתח. הוא משווה אותו למתח הייחוס שהוקצה על ידי מחלק המתח R7 & R8. מכיוון שהמתח בסיכה מספר 5 נמוך יותר מהנקודה. מתח בסיכה 6, הפלט בסיכה 7 הופך נמוך.

זה מכבה את Q1 ובכך מנתק את המתח המפעיל את הרמפה. מתח הרמפה נעצר. מתח מוסדר זה (14.4 - 15 וולט) ניתן לקרוא באמצעות מד המתח M1.

אם אחת מנורות ה- LED לא נדלקת או שאף אחת מהנוריות לא נדלקת, זה מצביע על כך שאחד או יותר SCRs רעים. אם מד המתח קורא סביב 16.5 וולט, זה מצביע על כך שמעגל הווסת אינו פועל.

בדיקה נכונה:

קטע המיישר של יחידת RR מורכב מ- 6 דיודות מיישר בלבד כפי שמוצג. החוטים מחוברים כפי שמוצג. לא משתמשים בחוט השחור / צהוב.

IC2 הוא 555 שמוגדר כוויברטור מדהים. מכיוון שמתח האספקה ​​הוא 18 וולט והמתח המרבי עבור 555 הוא 15 וולט, מוצגת דיודת זנר D2 להגנה על ה- IC.

הפלט מחובר לחוט צהוב אחד בכל פעם. שתי הנוריות צריכות להבהב, מה שמצביע על כי המיישרים המתאימים טובים. אם רק נורית LED אחת או לא נורית מהבהבת, זה מציין שאחד או שני המיישרים אינם טובים.

כעת מחליפים חיבורי חוטים אדומים וירוקים. אם נורית אחת או שתיהן מהבהבות, זה מציין כי המיישרים קצרים (רעים).

נ.ב. בדקתי את הרגולטור האופנועי, מעגל בודק המיישר שהוסבר לעיל
- אבו חפס