בימי קדם, פנסי הרחוב בכבישים נשלטים ידנית. אך כיום אורות הרחוב נשלטים אוטומטית או על ידי טכנולוגיית אוטומציה מתפתחת. אך ניתן להבחין כי אין צורך בעצימות גבוהה בשעות השיא כלומר כאשר אין תנועה ואפילו בשעות הבוקר. על ידי הפחתת עוצמת האור באמצעות נוריות ניתן לשמור על האנרגיה. מאמר זה דן בעיצוב של בקרת אינטנסיביות אוטומטית של אורות רחוב באמצעות פשוט רכיבים אלקטרוניים וחשמליים כמו נוריות LED, מיקרו-בקרים, עבודה ומטרה ויישומים של פרויקט זה.
בקרת אינטנסיביות אוטומטית של אורות רחוב
בדרך כלל, פנסי הרחוב בכבישים המהירים מעוצבים עם מנורות בעוצמה גבוהה שצורכים יותר אנרגיה ולא ניתן לשנות אותם בהתאם לדרישה. לפיכך, המערכת המוצעת מתגברת על בעיות אלה באמצעות נוריות LED במקום מנורות HID במערכות תאורת הרחוב. כך שניתן לשנות ולשלט את עוצמת האור בהתאם לצרכים. מיקרו-בקר 8051 מתוכנת עם הוראות לבקרת עוצמת האור על ידי הפקת אות PWM אשר גורם ל- MOSFET להדליק את נוריות האור כדי לקבל את התוצאה. לכן, עוצמת תאורת הרחוב עולה בזמן הערב ומצטמצמת בהדרגה בשעות הלילה המאוחרות וממשיכה שוב בבוקר בשעה 6 בבוקר.
בקרת אינטנסיביות אוטומטית של אורות רחוב
בקרת אינטנסיביות אוטומטית במעגל אורות רחוב ועבודה
המטרה העיקרית של פרויקט זה היא לשלוט על עוצמת אור הרחוב ולהקטין את השימוש בחשמל באורות הרחוב באמצעות נוריות LED במקום מנורות HID. פרויקט זה משתמש במיקרו-בקר a051 המפיק אותות PWM המזכירים א MOSFET להפעלה את נוריות LED כדי להשיג פעולה אידיאלית.
דרישות החומרה והתוכנה כוללות בעיקר שנאי, דיודות, נגדים, קבלים, נוריות נוריות, נוריות LED, 8051 מיקרו-בקרים, קריסטל, MOSFET, מהדר קייל ושפת c משובצת.
בקרת אינטנסיביות אוטומטית במעגל אורות הרחוב
בעיקר תאורת הכבישים נעשית באמצעות מנורות HID (High Intensity Discharge), שצריכת האנרגיה שלהן גבוהה.
לא ניתן לשלוט על עוצמת האור בהתאם לדרישה. ניתן להתגבר על כך בשיטה חלופית של מערכת התאורה באמצעות נוריות LED. פרויקט זה מוכיח את השימוש ב- נוריות נור כמקור האור ובקרת העוצמה המתכווננת שלו, בהתאם לחובה. אורך החיים של האורות המשמשים במערכת זו הוא יותר וגם צורך פחות חשמל בהשוואה למנורות HID. המטרה העיקרית של פרויקט זה היא לשלוט על עוצמת האור בהתאם למצב בשעות שאינן בשיא, דבר שאינו אפשרי במנורות HID.
קבוצה של נוריות משמשות ליצירת אור רחוב ועל סמך אותות אפנון רוחב הדופק שנוצרו, ה- מיקרו-בקר 8051 כולל הוראות לתכנות המווסתות את עוצמת האור. לפי ההוראות, עוצמת האור נותרה גבוהה במהלך הערב. כאשר התנועה בכבישים המהירים נוטה לרדת בהדרגה במהלך הלילה, עוצמת תאורת הרחוב יורדת בהדרגה גם עד הבוקר. הוא נסגר לחלוטין בבוקר 6, ושוב ממשיך בשעה 18 בערב. התהליך חוזר בתדירות גבוהה.
בקרת אינטנסיביות אוטומטית של ערכת פרויקט אורות רחוב
יתר על כן, ניתן לפתח פרויקט זה על ידי שילובו עם הפאנל הסולארי, מכיוון שהוא משנה את עוצמת השמש למתח שווה ערך, ואנרגיה זו משמשת לאורות כביש מהירים.
כפי שהשם מרמז הוא עושה שימוש באורות רחוב כל כך פשוט. חלק מהיתרונות העיקריים בהם כוללים בעיקר: אין צורך לשלוט באופן ידני, חיסכון באנרגיה, חבורה של נוריות נוריות מפחיתה את העלות, ניתן להגדיל את חיי אורות הרחוב, איתור הרכב, יציבות טובה בקור, הרגישות גבוהה בהתבסס על עוצמת האור שהוא עובד, אוטומטית לחלוטין, העיצוב פשוט מאוד עם רכיבים ופנסי רחוב אינטליגנטים.
עוד כמה פרויקטים מבוססי אור רחוב
רשימה של כמה פרויקטים נוספים מבוססי תאורת רחוב מפורטים להלן.
- זמן סרק עמעום של נורית תאורת רחוב המבוססת על תנועת הרכב
- ניהול איתור תנועה חכם מבוסס איתות מסונכרן
- אור רחוב מבוקר בעוצמה לחיסכון באנרגיה
- אוטומציה מבוססת פרוטוקול RTC ו- I2C באור רחוב LED
- זמן יום אוטומטי כבה את מערכת התאורה הסולארית
- יישום מהפך סולארי ליישומי בית, רחוב, יישומי גינה
- מיקרו-בקר PIC בקרת אינטנסיביות אוטומטית של אורות רחוב
- נגן תלוי אור חיסכון באנרגיה מבוסס לבקרת עוצמת תאורת רחוב
- בקרת אינטנסיביות אוטומטית מבוססת Arduino של אורות רחוב LED
- אור רחוב סולארי באמצעות פטל פי
לפיכך, מאמר זה מפרט את תכנון בקרת העוצמה האוטומטית של מעגל אורות הרחוב ועבודות העבודה שלו. פרויקט זה פועל כראוי להפעלת / כיבוי פנסי הרחוב. לאחר תכנון הפרויקט נשלטו בהצלחה פנסי הרחוב באמצעות נוריות LED על ידי 8051 מיקרו-בקרים. לפי הוראות הבקר, אורות הרחוב יופעלו במקומות החשוכים. אז סוף סוף נוכל להסיק כי ניתן להשתמש במעגל זה בכבישים מהירים בין הערים. אנו מקווים שיש לך הבנה טובה יותר של מושג זה. יתר על כן, כל שאלה בנוגע למושג זה או פרויקטים חשמליים ואלקטרוניים , אנא הוסף את הצעותיך בקטע ההערות למטה.
