מערכת בקרת שער ברכבת אוטומטית מיושמת כדי למנוע תאונות של מערכת גרירה ברמות מעבר הרכבת. כיום תאונות רבות מתרחשות במעבר שער הרכבת עקב מעברים לא אחידים, גם כשהשער עומד להיסגר. באופן כללי, שער רכבת מופעל בדרך כלל על ידי שומר סף כאשר הוא מקבל את המידע אודות הגעת הרכבת .
בטיחות הרכבת היא ההיבט החשוב ביותר ברכבות בכל רחבי העולם. זהו אמצעי התחבורה הזול ביותר בכל רחבי העולם, ולכן תאונות צפויות לקרות עקב פעולות ידניות של חוסר זהירות. לכן, נעשה שימוש בבקר שער מעבר אוטומטי למניעת תאונות במעברי מישור בלתי מאוישים כדי לספק בטיחות נחוצה. בקרים יעילים כאלה משמשים בעיקר באזורים מרוחקים, שלעתים קרובות אין להם שירותים של מנהל תחנה או איש תחנה בקווי המעבר.
בקרת שערים ברכבת אוטומטית
ניתן להטמיע את מערכת בקרת השערים האוטומטית באמצעות טכנולוגיות שונות כגון GSM, Bluetooth ו- Android. מאמר זה מתאר שני נושאים אוטומטיים לבקרת שער הרכבות הכוללים Android ו- טכנולוגיות GSM .
1. פעולת שער מעבר גובה הרכבת מרחוק על ידי מכשיר אנדרואיד
פרויקט זה נועד לשלוט ב- שער מעבר מפלס רכבת דרך אפליקציית Android על ידי מנהל התחנה. מערכת זו משתמשת במכשיר יישום אנדרואיד לפתיחה וסגירה של שער מעבר המפלס, מרחוק.
ניתן להשיג הפעלה מרחוק על ידי כל סמארטפון או טאבלט עם מערכת הפעלה אנדרואיד עם ממשק משתמש גרפי, המבוסס על הפעלת מסך מגע. מערכת זו משתמשת במיקרו-בקר כליבה של הפרויקט ומתוכנתת באופן שכל אות בקרה מטלפון האנדרואיד שולט במנוע להפעלת השער.
מבצע שער מעבר גובה הרכבת
התקן Bluetooth מממשק למערכת זו כדי להשיג פעולה מרחוק. אדון התחנה או נהג הרכבת יכולים לשלוח פקודה מיישום האנדרואיד, ולכן ה- Bluetooth בטלפון הנייד שולח את האותות אל מכשיר Bluetooth מחובר למעגל בקרה. בצד המקלט, התקן Bluetooth זה מקבל אותות אלה ושולח אותם למיקרו-בקר.
לכן, בהתבסס על התוכנית של המיקרו-בקר , הוא שולח אותות לנהג המנוע להפעיל את מנוע . להפעלת המנוע בכיוון השעון וגם נגד כיוון השעון, משמש נהג מנוע. מערכת זו מציגה את המסר בתגובה לפקודות הניתנות על ידי יישומי Android, כמו פתיחה וסגירה של השער, על גבי ה- LCD.
כאן זה פרויקט מבוסס מיקרו-בקר פותח על ידי שימוש באפליקציית Android, וניתן לשפר אותו באמצעות מתן שליחת אישור על מצב השער לשולח ובכלל זמזם להתראה בפני האנשים בשער. באופן זה, נהג הרכבת או מנהל התחנה יכולים לשלוח את הפקודות הפתוחות או הסגורות לשער מרחוק, באמצעות טלפון נייד אנדרואיד.
2. בקרת שערים במפלס הרכבת באמצעות GSM
בדומה לפרויקט הנ'ל, זוהי גם מערכת בקרת שערים מעבר חוצה מפלס, אך היא מיושמת באמצעות טכנולוגיית GSM . במערכת זו, השער המעבר ברמת הרכבת נשלט באמצעות SMS שנשלח על ידי מנהל התחנה או הנהג לאזור הבקרה.
בקרת שערים במפלס הרכבת באמצעות GSM
למערכת יש מודם GSM שהתממשק למערכת בקרה. כאשר נהג או מנהל תחנה שולח SMS 'פתוח' למודם ה- GSM הוא מקבל את אותו SMS ושולח אותו למיקרו-בקר. המיקרו-בקר מכיר באותות אלה ושולח את אותות הפקודה לנהג המנוע IC, השולט בכיוון המנוע לפתיחת וסגירת השער. לכן, IC זה שולח אות בכיוון השעון למנוע כדי לפתוח את השער והמצב מוצג על גבי LCD.
באותו אופן, כדי לסגור את השער, יש לשלוח SMS נוסף למיקרו-בקר. לכן נהג המנוע מניע את המנוע בכיוון נגד כיוון השעון לאחר שקיבל את האותות המתאימים מהמיקרו-בקר.
אלה שני הפרויקטים המבוססים על מערכת בקרת שער הרכבות האוטומטית להפעלת השער. טכנולוגיות רבות זמינות להשגת פעולה זו, כולל זיגבי, אינפרא אדום וכו '. מלבד זאת, לכל עזרה בנוגע לפרויקטים כלשהם, תוכלו ליצור איתנו קשר על ידי תגובה בסעיף ההערות.
נקודות זיכוי
- בקרת שערים אוטומטית על ידי רכבת ויקימדיה
