מעגל מטען סוללות דינמו לאופניים

ההודעה מסבירה מעגל מטען סוללות דינמו אופניים דינמי קבוע אשר יכול לשמש לטעינה של סוללת Li-Ion או Ni-Cd ממקור חשמל דינמו לאופניים. הרעיון התבקש על ידי מר סייף חאן.

מפרט טכני

אני רוצה להטעין סוללה באמצעות דינמו המותאם למחזור. אתה יכול בבקשה להגיד לי איך לתכנן את המעגל עבורו. אני לא מכיר אלקטרוניקה. אני אהיה מאוד אסיר תודה. אני לא יודע הרבה אבל אני גר עם חבר'ה אלקטרוניים אלקטרוניים שיודעים על זה, כך שאם יקבלו שרטוטים מלאים הם יוכלו לעשות את זה. האם אוכל להזמין אותם באופן מקוון?

אני לא בטוח שדינמו יצליח לייצר 28 / 30V. קראתי שזה יכול להיות מוגבל ל 4-20 וולט בעיקר
(אני משתמש במנוע פשוט .. שיסובב וגם יטעין את הסוללה). אני יודע שאני סה'כ נוב.

רק כמה נקודות:
1. מתח הכניסה, כשהוא מחובר לדינמו המותאם למחזור רגיל ישתנה מאוד אבל בעיקר יהיה פחות מ -20 וולט, נכון?

2. סוללת ה- Li-Ion שתוטען צריכה להפעיל מנורת LED למשך כשעתיים. יש לחייב אותו תוך 1-1.5 שעות מרגע הרכיבה על אופניים. זה פחות או יותר הפרויקט שלי.

1) העיצוב

ניתן ליישם את המעגל השני המוצג בקישור הבא ליישום הנ'ל:
https://homemade-circuits.com/how-to-build-simplest-variable-power.html

יש לחבר את קלט הדינמו על פני הנקודות המופנות 30V ואדמה, VIA a 1N4007 DIODE.

יש להתאים את הנגד המשתנה 10K שעשוי להיות סיר או קבוע מראש כדי לקבל את מתח המוצא הרצוי.

יש להתקין את ה- LM317 על גוף קירור מתאים.

ה- IC LM317 יכול לעבוד ישירות בין כניסות 3V ל 35V, כך וריאציות הקלט לא ישפיעו על התוצאה.

ההצגה הציורית של מעגל מטעני הסוללות הדינמו האופניים המוצג להלן.

יש לוודא כי הפינים של ה- IC מחוברים כהלכה בהתאם לייעודים המוצגים.

כיצד לחשב מגבלת זרם עבור מעגל מטען סוללות דינמו זה

Rx הוא הנגד לבקרה הנוכחי שיש לבחור בהתאם למפרט זרם הטעינה באמצעות הנוסחה הבאה:

Rx = 0.6 / זרם טעינה.

הרעיון הבא למטה מסביר כיצד פשוט להטעין תאי Ni-Cd במהירות באמצעות מכשיר דינמו.

2) טעינת תאי Ni-Cd של 1.2 וולט (עבור פרויקטים מדעיים)

הרעיון השני מסביר כיצד להשתמש בדינמו 6V לטעינת 3 תאי Ni-Cd או תאי Ni-Mh בסדרה.

הגישה ג'נט ביקשה את העיצוב באמצעות הדוא'ל, כמפורט להלן:

' בתי נמצאת בכיתה י 'והפרויקט המדעי שלה הוא להטעין סוללה קטנה באמצעות אופני כושר ודינמו. האם היית מסוגל לסייע בתכנית לשם כך, וכן לייעץ לגבי מה צריך לרכוש כדי לבנות את זה? כל סיוע יהיה מוערך מאוד. '

חומרים נדרשים

החומרים הדרושים לפרויקט ממיר דינמו אופניים זה:

• דינמו 6V = 1no
• 1.2V AAA Ni-Cd או Ni-MH תאי = 3nos
• תיבת סוללה 4.5V לתיקון התאים הנ'ל בסדרה = 1no
• 10 אוהם, חוט התנגדות 2 וואט = 1no
• 1N4007 דיודות עבור ביצוע מיישר גשר = 4 מספרים
• כל זול זרם זרם זרם 100 mA קטן = 1no (אופציונלי, לציון מצב טעינה)

את תמונת ארגז הסוללה ניתן לראות למטה:

מפרט דינמו

ניתן ללמוד על מפרטי הדינמו מהנתונים הבאים:

זה בעצם א דינמו 6V, עם קיבולת זרם מקסימלית של 500mA. גם במהירות אופניים איטית של 5 קמ'ש, דינמו מסוג זה יפיק תפוקה ראויה של 6 וולט @ 100mA. כוח זה יכול לשמש לטעינה של תאי Ni-Cd או N-Mh או אפילו תא Li-Ion. ייתכן שיידרש זמן רב לטעינה של תא לי-יון בקצב זה, אלא אם כן משתמשים בממיר באק.

מפרט התא יכול להיות כמפורט להלן:

כיצד לחבר דינמו עם סוללה

ניתן ליישם את חיבור הדינמו עם הסוללה ושאר החלקים שהוזכרו באמצעות פריסת החיווט הבאה:

החיבורים נראים די פשוטים. תצטרך מלחם וחוט הלחמה כדי להצטרף לפרמטרים המוצגים.

התחל ביצירת מיישר הגשר באמצעות דיודות 1N4007, כמוסבר במאמר זה.

לאחר מכן, הכנס ותקן את התאים בתיבת הסוללה.

לאחר מכן, התקן את הדינמו על מסגרת האופניים.

לבסוף, חברו לקצות הרכיבים המוצגים באמצעות חוטים גמישים זה עם זה. הקפידו לחבר את המד זרם בקוטביות +/- נכונה, אחרת מחט המידה תוסט לצד השמאלי במקום לצד הימני. (+) של המונה יעבור לנגד 10 אוהם.

אַזהָרָה: מכיוון שגוף הדינמו פועל כאחד ממסוף הפלט, וודא שהוא אינו בא במגע עם אף אחד מחיבורי החוטים של המעגל, למעט הנקודה בה מחובר החוט הכתום התחתון. בקיצור, שמרו על מעגל הצד של הדיודה בתוך קופסת פלסטיק.

בדיקת תגובת הטעינה

לאחר שסיימתם את ההליכים, התחילו לרשל את האופניים. תתחיל לראות כמה סטיות על המד זרם. זה יצביע על כך שהסוללה גוזלת חשמל מהדינמו והיא נטענת.

כעת, כאשר האופניים מופעלים ברציפות, הסוללה תטען בהדרגה. זה יצוין על ידי סטיה מופחתת באופן מדדי על המד זרם. עד שלבסוף לא תראה סטיה או קריאה במונה, מה שיעיד על כך שהסוללה טעונה כעת במלואה.