בנהיגה בכבישים מהירים, נהגים אינם צריכים לחרוג מהמהירות המקסימלית המותרת לרכבם. עם זאת, תאונות ממשיכות להתרחש עקב הפרות מהירות כאשר נהגים עוקבים אחרין מד מהירות ולשלוט על מהירותם לפיהם, ולהקטין את המהירות אם הם מוצאים שהיא חורגת ומעבר לשליטתם. בודק מהירות בכביש מהיר מועיל למשטרת התנועה, במיוחד כנגד מפרי הגבלת המהירות מכיוון שהוא מספק את התצוגה הדיגיטלית וכן צליל זמזום או אזעקה לזיהוי מהירות רכב כלשהי אם הרכב חורג מהמגבלה המהירה המותרת.
בודק מהירות בכבישים מהירים
המרכיב של הכבישים המהירים הללו, מוביל לעיתים לתאונות מכיוון שברוב הפעמים, אין כלל שיסדיר הגבלות מהירות בכבישים אלה. כדי להתגבר על בעיה זו, יישמנו מעגל שנקרא כבודק מהיר לכבישים מהירים. ערכה זו אינה יקרה והיא משמשת לבחינת המהירות הממוצעת והגבוהה של כלי רכב הנעים בכבישים המהירים או בכבישים.
על ידי התחשבות בכל השיקולים הללו, תכננו מעגל בודק מהירות מהירה בכדי לאתר את נהיגת הפריחה באמצעות רכיבים אלקטרוניים שונים כגון טיימר, מונה, שערים לוגיים , מיקרו-בקר, תצוגת שבעה קטעים וכל שאר המרכיבים. כדי להבין טוב יותר את המעגל הזה, הפסקאות הבאות מתארות דוח פרויקט על בדיקת מהירות לכבישים מהירים, המכסה שלושה סוגים של פרויקטים של בודקים מהירים שניתן לשלוט בהם באמצעות שלושה סוגים של בקרים.
1. בודק מהירות לזיהוי נהיגה בפריחה בכבישים מהירים באמצעות טיימר
בודק מהיר לאיתור נהיגה בפריחה בכבישים מהירים באמצעות טיימר מאת Edgefxkits.com
כיום, בחיי היומיום שלנו רוב התאונות מתרחשות עקב נהיגה פריחה בכבישים מהירים שעלולה להוביל לאובדן נפשות רבות. לכן, כדי להתגבר על בעיה זו, הפרויקט הבא מיישם בודק מהיר כדי לאתר נהיגה בפריחה בכבישים מהירים באמצעות טיימר.
המטרה העיקרית של מערכת זו היא לפתח מכשיר לבדיקת מהירות מהירה המגלה נהיגה בפריחה בכבישים מהירים ומתריע, רשויות התנועה אם בודק המהירות מוצא רכב כלשהו המפר את מגבלות המהירות שנקבעו בכבישים מהירים.
דיאגרמת חסימה של בודק מהירות מהיר באמצעות טיימר 555 מאת (Edgefxkits.com)
המערכת המוצעת בודקת נהיגה בפריחה על ידי חישוב מהירות הרכב תוך שימוש בזמן הנדרש לנסיעה בין שתי הנקודות המוצבות על הכביש במרחק מסוים. נקודת נקודה מורכבת מכמה חיישנים הכוללים משדר IR ומקלט IR , שמוצבים משני צידי הכביש. הגבלת המהירות נקבעת על ידי המשטרה המשתמשת במערכת בהתאם לתנועה בכל מקום.
הזמן שלוקח לרכב לנסוע מנקודת הגדרה אחת לשנייה מחושב על ידי מעגל הבקרה. מבוסס על הזמן שחלף בין השניים חיישנים , מעגל הבקרה מחשב את המהירות ומציג את התוצאה בתצוגת שבעה קטעים. אם רכב חורג מהמגבלה המהירה בין משדר למקלט, מערכת זו בוקעת צליל זמזום כאל אזעקה ומזהירה את המשטרה.
2. בודק מהירות לזיהוי נהיגה בפריחה בכבישים מהירים באמצעות מיקרו-בקר
המטרה העיקרית של מערכת זו היא לפתח בודק מהירות לכבישים מהירים באמצעות מיקרו-בקר ולהתריע בפני רשויות התעבורה במקרה של הפרת מהירות כלשהי. נוסעים ונהגים רבים, כולל נוסעים, קיפחו את חייהם בגלל פריחה ונהיגה גסה בכבישים מהירים.
בימי קדם, לצורך איתור נהיגה בפריחה, שוטרי הכבישים נהגו למקד כלי רכב באמצעות אקדחי מכ'ם לעבר הרכב ותעדו את מהירויותיהם. אם רכב יעלה על מהירותו, באופן אוטומטי המידע היה מגיע לתחנת המשטרה הקרובה ביותר לשם בקרת מהירות הרכב. בשל מערכת זו זמן רב יתבזבז.
תרשים חסימה של בודק מהירות מהיר באמצעות מיקרו-בקר על ידי (Edgefxkits.com)
מערכת מוצעת זו מורכבת מגוש אספקת חשמל, מיקרו-בקר, חיישן IR , ממסרים, זמזם, מנורה ותצוגות. המערכת כולה מקבלת את החשמל מגוש אספקת החשמל והמיקרו-בקר משמש כמרכיב העיקרי בכל המערכות. חיישני IR ממוקמים משני צידי הכביש לאיתור הגבלת המהירות של הרכב. המיקרו-בקר מתוכנת באמצעות תכנות C מוטבע המחשב את משך הזמן בין שני חיישנים, ובמקביל נותן את המהירות. אם מגבלת המהירות חורגת אז הממסר מופעל והמנורה נדלקת ואילו הצליל הזמזום נותן אינדיקציה לשוטרים כי הרכב חוצה את גבולות המהירות ומציג את המידע תצוגת אל סי די .
עד כה ראינו אודות בודק מהירות לאיתור נהיגה בפריחה בכבישים מהירים באמצעות 555 שעות ומיקרו-בקר. על ידי הוספת טכנולוגיה אלחוטית מתקדמת נוספת, אנו יכולים לגרום למעגל לפעול מרחוק כדי להשיג מערכת בקרת יעילה לפריחה.
3. איתור נהיגה בפריחה אלחוטית
המערכת המוצעת כוללת רכיבים אלה: אספקת חשמל, מיקרו-בקר 8051, חיישני מהירות, ממסרים, זמזם ומנורה הם חלק מפרויקט זה, אשר יבדוק את נהיגת הפריחה על ידי חישוב מהירות הרכב תוך שימוש בזמן הנדרש לנסיעה בין השניים. להגדיר נקודות במרחק נייח וכאילו המיקרו-בקר מתוכנת באמצעות תכנות C מוטבע שפה בצורה כזו שהיא מעבירה את הנתונים בתדר של 2.4 GHz לחדר הבקרה המרכזי. הממסרים מופעלים והזמזם נשמע כאל אזעקה לשינוי המשטרה, כמו גם חדר הבקרה באופן אלחוטי המספק את מעמד הרכבים (בין אם הרכב נמצא במגבלות או חורג מהמגבלות המהירות), ואז מציג את מגבלות המהירות של רכב על צג ה- LCD.
דיאגרמת חסימה של מקטע משדר איתור נהיגה בפריחה אלחוטית מאת (Edgefxkits.com)
נתוני הגבלת המהירות המשודרים נשלחים למקטע המקלט בעזרת 2.4GHZ מודול מקלט RF ומשווה למגבלות המהירות שתוכנתו למיקרו-בקר באמצעות תוכנת C מוטמעת. אם מגבלת המהירות חורגת, היא שולחת את הנתונים למשטרת התנועה וכן לחדר בקרה. כדי לדעת על מצב הגבלת המהירות של הרכב, משתמשים במנורה כדי לציין אם הרכב חורג ממגבלת המהירות והמצב מוצג על גבי LCD. בנוסף, צליל הזמזום כאל אזעקה מתריע בפני שוטרי התנועה שמפטרלים על הכביש המהיר המציין את מיקום הרכב בכבישים מהירים.
דיאגרמת חסום של מקלט מקלט לזיהוי נהיגה בפריחה אלחוטית מאת (Edgefxkits.com)
הרעיון של בודק המהירות הזה לאיתור נהיגה בפריחה בכבישים מהירים יכול להיות מיושם עוד יותר על ידי שילוב מצלמה במערכת כדי ללכוד את התמונה של לוחית המספר של הרכב ולשלוח את המידע לרשויות התנועה.
זה הכל על מעגלי הבדיקה המהירים השונים המשמשים לאיתור נהיגה בפריחה בכבישים מהירים. כדי להרחיב את התמיכה לסטודנטים להנדסה הזכרנו דוח פרויקט 'Speed-Checker for Highways', המכסה סוגים שונים של טכנולוגיות. לקבלת הצעות נוספות או עזרה בנושא זה, תוכל ליצור איתנו קשר על ידי תגובה בקטע ההערות המופיע להלן.
