דרכים שונות לשלוט בחניה לרכב

חניית רכב יכולה להיות משימה מטרידה במקומות ציבוריים רבים כמו קניונים, תערוכות וכו '. חניוני רכב בבניינים מנוהלים בדרך כלל באופן ידני במקום הפנוי. יתר על כן ניהול כל מערכת החניה באופן ידני היא משימה קשה למדי מכיוון שהיא כוללת ניהול מרחבים עבור הרכבים החדשים, התאמת המקומות לחדרים שכבר חנו.

לדרך חניה קלה ונוחה, מקומות רבים העלו מערכות חניה אוטומטיות המאפשרות הקצאה אוטומטית של מקום חניה למכוניות. כיום המערכת המתקדמת מפנה את מקומה למערכות חניה אוטומטיות, חסכוניות וגם מצמצמות את זמן ההמתנה לרכב.

להלן שתי דרכים לשמור על מערכת חניה אוטומטית אוטומטית

באמצעות טכניקת סידור חיישני צילום

הרעיון הבסיסי כרוך בחישה של הגעת רכב חדש ובהתאם לכך פותח את תנופת הכניסה כדי לאפשר להחנות את המכונית באותו חלל מסוים. במקרה שהמכונית החונה כבר עוזבת את החלל, הבקר בהתאם פותח את בום הכניסה כדי לאפשר למכונית לעזוב את החלל המוקצב ובהתאם לסגור את הבום עד שתגיע מכונית חדשה.

בתכנון מעגל בקרת חניה אוטומטי זה השתמשנו בהפרעת צילום, המשמשת כחיישן. ומיקרו-בקר מתוכנת עם פקודות לסובב את המנוע מכניסה לפלט בעזרת IC של הנהג כדי לשלוט על בום הכניסה על ידי סיבוב בכיוון השעון ולא נגד כיוון השעון. נהג מנוע IC L293d משמש למנוע בעוד שתצוגת LCD בקו 16 X2 נותנת את הסטטוס.

המערכת כוללת הקצאת מקום חניה למספר מצומצם של מכוניות. פעולת הנגד מתבצעת על ידי הבקר והספירה מוצגת ביעילות על גבי LCD המממשק למיקרו-בקר, שהוא הבקר במקרה זה.

עבודת המערכת כוללת שימוש במערך חיישני צילום אחד כדי לחוש את הגעתה של מכונית חדשה ובהתאם לתת קלט למיקרו-בקר כדי לתת פולסים מתאימים לנהג המנוע כדי לגרום למנוע להסתובב בכיוון כדי לפתוח את בום הכניסה.

כשהמכונית מתקרבת לעבר השטח הפנוי, היא עוברת דרך סידור חיישני צילום אחר, שנותן על פי קלט למיקרו-בקר לתת קלט מתאים לנהג המנוע כדי לסובב את המנוע בכיוון כדי לסגור את בום הכניסה. כך שער הכניסה נפתח בכניסה של כל הגעה חדשה ונסגר ברגע שהמכונית מקבלת את מקום החניה שלה.

כל שער החניה נסגר לחלוטין ברגע שמספר המכוניות החונות מגיע לגבול הנתון.

תרשים מעגלים של מערכת חניה אוטומטית

דיאגרמת מעגל בקרת חניה אוטומטית

אספקת חשמל סטנדרטית של 12 וולט DC ו -5 וולט דרך הרגולטור מיוצרת משנאי צעד למטה יחד עם מיישר גשר וקבל פילטר.

הרכיבים הבסיסיים המעורבים הם:

• מעגל אספקת חשמל DC המורכב ממערך של שנאים מדורגים, מעגל מיישר גשרים, קבלים כמסננים ו- IC 7805 כווסת כדי לקבל את קלט ה- DC הנדרש.
• מיקרו-בקר 8051 המשמש כבקר
• LCD התממשק למיקרו-בקר כדי לספק את התצוגה הנדרשת.
• מעגל קריסטל המחובר למיקרו-בקר כדי לספק את כניסת השעון.
• כמה סידורי פוטו טרנזיסטור - IRLED הפועלים כחיישנים.
• נהג מנוע IC L293D לבקרת סיבוב המנועים.
• מפעיל בצורה של מנוע לבקרת פתיחה וסגירה של בום הכניסה.

מערכת חניה לרכב מבוססת RFID

מערכת חניה בתשלום מבוססת RFID משתמש במיקרו-בקר (MC) עם מעגלי חישה לניטור הכניסה והיציאה של המכוניות. מחזיקי הרכב נכנסים למקום חניה רק ​​כאשר מחליפים כרטיס RFID. בדרך כלל כרטיס ה- RFID מכיל את הכסף שבכרטיס מיד מצטמצם על ידי הצגת מספר החניה הנגיש בתצוגת LCD. לטעינת הסכום נעשה שימוש בשני כפתורי כפתור SW1 עבור Rs500 ו- SW2 עבור 300. דוגמה מוצגת לשני כרטיסים אך ניתן להרחיב אותה למספרים רבים.

בואו נסתכל פעם אחת על תרשים המעגל של מערכת חניה בתשלום מבוססת RFID

תרשים מעגלים של מערכת חניה בתשלום מבוסס RFID

חניה בתשלום מבוסס RFID

נהג המנוע IC L293d מפעיל את מנועי בום הכניסה והיציאה הפועלים עם כיוון השעון ונגד כיוון השעון לפתיחה וסגירה. צליל זמזם מגיע בזמן שהכרטיס מוחלף. בכל כניסה של מכונית זמינות חניה מקבל מצטמצם במספר אחד כאשר בכל יציאה המספר גדל. נעשה שימוש באספקת חשמל סטנדרטית. השתמשנו בתצוגת LCD בגודל 16 × 2 כדי להציג את הסטטוס.

אספקת חשמל סטנדרטית של 12 וולט DC ו -5 וולט דרך הרגולטור מיוצרת משנאי צעד למטה יחד עם מיישר גשר וקבל פילטר.

עבודה של המערכת

המערכת מורכבת מסידור חישה לחוש הגעתם ועזיבתם של מכוניות לחניון. כרטיס ה- RFID של כל משתמש משמש כדי לאפשר גישה לרכב בכניסה לחניון. סידור חיישני הצילום המורכב מ- LED ה- LED ומהפוטו-טרנזיסטור מרגישים את הגעת המכונית לעבר מקום החניה והמיקרו-בקר מקצה את מקום החניה באופן אוטומטי. כרטיס ה- RFID מוחלף באמצעות קורא RFID והמיקרו-בקר לאחר קבלת קלט מהקורא, מנכה את סכום החניה מהסכום המאוחסן בכרטיס. כאשר מכונית מתקרבת לכיוון שער הכניסה, יש הפרעה לאור מהנורית IR והפוטו-טרנזיסטור מפסיק להתנהל וגורם לוגיקה גבוהה מפלט המקלט לסיכה המחוברת של המיקרו-בקר. בהתאם לכך הוא נותן אותות נדרשים לנהג המנוע לגרום למנוע להסתובב בכיוון כדי לפתוח את השער. זה קורה לאחר החלפת כרטיס RFID וסכום החניה מנוכה. המיקרו-בקר מקטין בהתאם את מקום החניה הזמין. עם יציאת המכונית, כשהמכונית מתקרבת לזוג השני של נורית ה- IR - פוטו טרנזיסטור, ההפרעה גורמת לאות הגיוני גבוה לסיכה המחוברת של המיקרו-בקר ומוביל הנהג מקבל אות מתאים כדי לגרום למנוע המשויך לשער היציאה להסתובב בכיוון כדי לפתוח את השער, לאפשר למכוניות לצאת ממקום החניה. המיקרו-בקר מגדיל בהתאם את מקום החניה. המיקרו-בקר מממשק גם עם תצוגת LCD המציינת את מצב הכרטיס ואת מקום החניה הזמין.

עכשיו יש לך מושג לגבי הדרכים השונות לשלוט בחניית המכוניות אם יש לך שאלות בנושא זה או בפרויקטים אלקטרוניים ואלקטרוניים השאירו את ההערות למטה.