מהי בלימה דינמית: עבודה ויישומיה

לעתים קרובות זה חיוני במספר יישומים כדי למנוע ריצה מנוע חשמלי די מהר. אנו יודעים שכל עצם סיבובי מגיע לאנרגיה קינטית (KE). לפיכך, כמה מהר נוכל לשאת את האובייקט לשבירה, תלוי בעצם כמה מהר אנו יכולים להוציא את האנרגיה הקינטית שלו. אם נסיים לדווש על המחזור, בסופו של דבר זה יפסיק לאחר סיבוב למרחק כלשהו. ה- KE המוקדם יאוחסן ומתפזר כמו חום בתוכו ההתנגדות של השביל. אבל, כדי לעצור את האופניים מהר, אז מפעילים את הבלם. לכן אנרגיה קינטית מאוחסנת תתפוגג בשני אופנים, האחד נמצא בממשק של נעלי בלם הגלגל והשני נמצא בממשק של דרגת הכביש. אך יש צורך בתחזוקה רגילה של הבלם. מאמר זה דן בסקירה כללית של הבלימה הדינמית של מנוע DC והיא פועלת. בעיקרון, ישנם שלושה סוגים של שיטות בלימה המשמשים במנוע DC כמו התחדשות, דינמית וחיבור.

מהי בלימה דינמית?

הַגדָרָה: הבלימה הדינמית מכונה גם בלימה ריאוסטטית. באמצעות זה, ניתן להפוך את כיוון המומנט לשבירת המנוע. כאשר המנוע פועל במצב, הוא מנותק באמצעות בלימה ממקור החשמל וניתן לחבר אותו על פני התנגדות. ברגע שהמנוע מנותק מהמקור, הרוטור מתחיל להסתובב בגלל חוסר פעילות ומתפקד כמו גנרטור. אז ברגע שהמנוע מתפקד כמו גנרטור אז זרימת הזרם והמומנט יתהפכו. במהלך הבלימה, יתנגדו התנגדות חתך כדי לשמור על המומנט היציב.

בלימה דינמית של מנוע DC

אם מנוע חשמלי פשוט מנותק מאספקת החשמל, הוא יפסיק אך עבור מנועים גדולים זה ייקח זמן רב יותר בגלל אינרציה מסתובבת גבוהה בגלל האנרגיה המאוחסן צריך להתמוסס לאורך כל חיכוך הנושא והרוח. ניתן לשפר את המצב על ידי דחיפת המנוע לתפקד כמחולל באמצעות בלימה מומנט הפוך לנתיב הסיבוב ייאלץ על הפיר, וכך יעזור למכשיר להגיע להפסקה מהירה. לאורך פעולת הבלימה, ה- KE המוקדם המאוחסן בתוך הרוטור מתמוסס בהתנגדות חיצונית שאחרת מועבר לאספקת החשמל.

דיאגרמת חיבור של בלימה דינמית של מנוע DC DC

בסוג זה של בלימה, ה- מנוע shunt dc מנותק מאספקת החשמל ונגד בלימה (Rb) מחובר לאורך האבזור. אז המנוע הזה יתפקד כמחולל ליצירת מומנט הבלימה.

לאורך כל הבלימה הזו, פעם אחת המנוע הזה מתפקד כ גנרטור ואז K.E (אנרגיה קינטית) יאחסן בתוך החלקים הסיבוביים של מנוע DC . ניתן לשנות את העומס המחובר לאנרגיה חשמלית. אנרגיה זו תתפזר כמו חום בתוך עמידות הבלימה (Rb) והתנגדות מעגל האבזור (Ra). סוג זה של בלימה הוא שיטת בלימה לא יעילה מכיוון שהאנרגיה שנוצרת תתפזר כמו חום בהתנגדות.

דיאגרמת החיבור של בלימה דינמית של מנוע shunt dc מוצגת להלן. מתרשים זה ניתן להבין את שיטת הבלימה. בתרשים הבא, המתג 'S' הוא a DPDT (מוט כפול כפול מוט) .

בלימה דינמית של מנוע שאנט DC

בשיטת נהיגה נפוצה, מתג 'S' מחובר לשני מצבים כמו 1 & 1 '. מתח האספקה ​​כולל קוטביות והתנגדות חיצונית (Rb) מחובר במסופי 2 & 2 '. אבל, במצב מנוע, חלק המעגל הזה נשאר נייח. כדי להתחיל בבלימה, המתג נזרק לכיוון עמדות 2 & 2 'ב- t = 0, ובכך מנתק את האבזור באספקת יד שמאל. זרם האבזור ב- t = 0+ יהיה Ia = (Eb + V) / (ra + Rb) מכיוון ש- 'Eb' ואספקת המתח מצד ימין יש קוטביות משמרים באמצעות התכונות הטובות של החיבור.

מכונה עובדת כמו גנרטור

כאן ניתן להפוך את הכיוון של 'Ia' על ידי יצירת 'Te' בכיוון ההפוך לכיוון 'n'. ברגע ש- 'Eb' פוחת, 'Ia' פוחת עם הזמן בזמן שהמהירות פוחתת. אבל, 'Ia' לא יכול להפוך לאפס בכל עת בגלל התרחשות אספקת המתח. כל כך שונה מהריאוסטטי, יהיה קיים מומנט בלימה נרחב. לכן עצירת המנוע היא ככל הנראה מהירה יותר בהשוואה לבלימה ריאוסטטית. עם זאת, אם המתג 'S' קבוע במצבים של 1 '& 2' & אפילו אחרי מהירות אפס כך שהמכונה תתחיל להעלות מהירות בכיוון ההפוך כדי לעבוד כמנוע. אז יש לקחת תחזוקה לניתוק האספקה ​​ביד ימין ואז רגע מהירות האבזור יהפוך לאפס.

יתרונות חסרונות

היתרונות והחסרונות הם

• זוהי שיטה הרבה בשימוש בה מנוע חשמלי עובד כגנרטור ברגע שהוא מנותק ממקור החשמל
• בבלימה זו האנרגיה המאוחסנת תתפזר דרך התנגדות הבלימה ורכיבים אחרים המשמשים במעגל.
• זה יקטין את הבלימה רכיבים מבוסס על שחיקה על חיכוך והתחדשות מפחית את השימוש באנרגיה נטו.

יישומים של בלימה דינמית

היישומים כוללים את הדברים הבאים.

• טכניקת הבלימה הדינמית משמשת לעצירת מנוע DC ומשמשת באופן נרחב ביישומים תעשייתיים.
• מערכות אלה משמשות ביישומים של מאווררים, צנטריפוגות, משאבות , בלימה מהירה או רציפה, ומסוע מסוע.
• אלה משמשים כאשר נדרשים האטה מהירה והיפוך.
• אלה משמשים בקרונות רכבת באמצעות מספר יחידות, עגלות, חשמליות חשמליות, רכבות קלות, מכוניות חשמליות היברידיות וחשמליות.

שאלות נפוצות

1). מהו שם חלופי של בלימה דינמית DC

זה ידוע גם בשם בלימה ריאוסטטית.

2). מהם סוגי הבלימות

הם מתחדשים, דינמיים וסותמים.

3). מהו DBC (בקרת בלמים דינמית)?

ה- DBC בונה מיד את כוח הבלמים המרבי כדי לעצור את הרכב.

4). מה ההבדל בין בלימה דינמית ובין התחדשות?

האנרגיה המאוחסנת בבלימה הדינמית תתפזר במהלך התנגדות הבלימה כמו גם רכיבים אחרים במעגל, ואילו בהתחדשות, האנרגיה שנשמרת תישלח חזרה לעבר מקור הכוח כך שתוכל להשתמש בה שוב מאוחר יותר.

לפיכך, זה הכל בערך סקירה של בלימה דינמית . מערכת זו משמשת להיפוך כיוון המומנט וכן לשבירת המנוע על ידי ניתוקו ממקור החשמל על פני ההתנגדות. הנה שאלה עבורך, מהם סוגי הבלמים השונים?