רכבים נעים כמו מכוניות ואוטובוסים כוללים הרבה קינטיקה אֵנֶרְגִיָה וניתן לשלוט על תנועתו על ידי הפעלת בלמים, ואז האנרגיה בתוך הרכב תעבור לאנשהו. בימים הראשונים, הבלמים המשמשים במכוניות עם מנוע בעירה פנימית פשוט התבססו על חיכוך ושינו את האנרגיה הקינטית של הרכב ניתן לשנות לחום מתיש כדי להאט מכונית. כל האנרגיה הזו פשוט נעלמה לסביבה. באופן מפתיע, פיתחנו מערכת בצורה טובה יותר, כלומר מערכת בלימה מתחדשת. זהו מגבר טווח המשמש ברכב חשמלי בכדי לגרום להם להיות פחות יעילים. באופן כללי, השיטה המסוגלת ביותר לנהוג בכל מכונית תהיה במהירות קבועה וללא לגעת בדוושת הבלם. מאמר זה דן בסקירה כללית של מערכת הבלימה הרגנרטיבית.
מהי בלימה רגנרטיבית?
הַגדָרָה: מכשיר להתאוששות אנרגיה המשמש להאטת מכונית נעה אחרת אובייקט על ידי שינוי האנרגיה שלו מקינטית לצורה אחרת לשימוש מיד אחר שנאגר עד שנדרש מכונה בלימה מתחדשת. במכשיר זה ניתן להחזיר את האנרגיה על ידי שימוש ברגע של מכונית ממנוע גרירה חשמלי.
מערכת בלימה רגנרטיבית
זאת בהשוואה למערכות בלימה רגילות, בכל מקום שאפשר לשנות את האנרגיה הקינטית העודפת לחום מיותר ומותש בגלל חיכוך בתוך הבלמים. עם זאת, הוא מתמוסס ישירות כמו חום בנגדים ומשפר את היעילות הכללית של הרכב. כך שניתן להאריך את חיי מערכת הבלימה באמצעות התחדשות מכיוון שהחלקים המכניים לא יתמצו מהר מאוד.
עבודת בלימה רגנרטיבית
מערכת זו משתמשת במנוע לנהיגה ברכב חשמלי וכן לביצוע פעולת הבלימה. המנוע במערכת זו פונקציה כפולה כמנוע וגנרטור. בכיוון אחד, זה עובד כמו מנוע ואילו בכיוון אחר, זה עובד כמו גנרטור.
ברגע שהבלם מופעל אז המנוע פועל בכיוון ההפוך כמו מצב גנרטור ובכך הגלגלים הולכים ומאטים. אז הגלגלים מייצרים את האנרגיה הקינטית והגנרטור משנה את האנרגיה מקינטית לחשמלית תוך כדי סיבוב. לאחר מכן, הוא מעביר את החשמל שנוצר בחזרה לטעינת הסוללות.
מערכת בלימה זו משתמשת במעגלים אלקטרוניים מרובים כדי לבחור בכיוון קדימה או להפוך את כיוון המהפכה של מנוע חשמלי . במצבים מסוימים, מעצבים משתמשים בקבלים לאחסון האנרגיה לשימוש לאחר מכן. ברכב חשמלי, מצבר טעון במלואו מועיל מאוד מכיוון שהוא מרחיב את טווח הנהיגה שלו ומסייע לשחזר את הקילומטראז '.
כיצד להתקין RBS?
ההתקנה של RBS יכולה להיעשות על ידי קיבוע בגלגלי ההנעה של מכונית שם הם מאטים את תנועת הגלגלים בעזרת מומנט מכני או שדות מגנטיים. טכניקות אלה יאפשרו לייצר אנרגיה מתחת למערכת הבלימה.
בגלל קצב הטעינה המרבי של התקן אחסון האנרגיה, ניתן להגביל את כוח הבלימה. לכן, יש צורך במערכת בלמי חיכוך קבועה כדי לשמר את התהליך המאובטח של הרכב כאשר נדרשת בלימה עמוקה. בלימה מתחדשת זו יכולה לשפר את צריכת הדלק ולהפחית את עומס הבלימה כולו. מערכות בלימה אלה ישימות בכל כלי רכב חשמליים והיברידיים. בנוסף, התחבורה הציבורית כמו רכבות קליעים ואוטובוסים עושה שימוש במערכות אלה כדי להפחית את השפעות הסביבה.
בלימה רגנרטיבית של מנוע DC
בסוג זה של בלימה, האנרגיה הקינטית (KE) של מנוע DC ניתן להחזיר למערכת אספקת החשמל. זה אפשרי ברגע שהעומס המונע מניע את המנוע לנסוע במהירות גבוהה מאשר ללא עומס באמצעות עירור קבוע.
EMF האחורי (Eb) של המנוע גבוה יותר מאספקת המתח (V), ההופכת את כיוון המנוע והוא מתחיל לעבוד כמו גנרטור חשמלי. לא ניתן להשתמש במערכת הבלימה המתחדשת לסיום מנוע אולם כדי לשלוט על מהירותו במהירות ללא העומס של המנוע המניע את העומסים כלפי מטה.
בלימה רגנרטיבית של מנוע אינדוקציה
מערכת הבלימה משמשת להפחתת מהירות מנוע האינדוקציה. בכך, ה מנוע אינדוקציה מתפקד כמחולל על ידי הגדלת מומנט שלילי כדי להתנגד לתנועת המנוע. בלימת מנוע אינדוקציה יכולה להתבצע בשלוש שיטות בלימה כמו התחדשות, סתימה ובלימה דינמית
במצב התחדשות, מנוע זה נותן את ספק כוח . כדי להשיג זאת, החלקת המנוע צריכה להיות שלילית כלומר מהירות הרוטור צריכה להיות יותר בהשוואה למהירות השטף. כך שהרוטור יפעל יותר מהמהירות הסינכרונית.
החלקה שלילית זו מושגת באמצעות מוביל נפרד להנעת הרוטור במהירות גבוהה בהשוואה למהירות סינכרונית. סוג זה של תהליך משמש במתיחה חשמלית להפקת כוח כאשר הרכבת נעה כלפי מטה.
בלימה רגנרטיבית ברכב חשמלי
ברכב חשמלי, זה משמש כדי לשנות את האנרגיה הקינטית של הרכב לאנרגיה כימית שנשמרת בתוכו הבטריה . בהמשך ניתן להשתמש בה לנהיגה ברכב החשמלי. רכב חשמלי עם בלימה מתחדשת כולל מנועים לסובב את הגלגלים. ניתן להשתמש בכוח הסוללה לסיבוב המנוע. מנועים אלה ניתנים להפעלה ומשמשים כמחולל להאטת מהירות המכונית. בהליך זה, המנוע החשמלי מגביר את הסוללה.
יישומי בלימה רגנרטיביים
היישומים של מערכת בלימה זו כוללים את הדברים הבאים.
- כלי רכב חשמליים
- מנועי DC
- מנועי אינדוקציה
- גרירה חשמלית
יתרונות וחסרונות של בלימה רגנרטיבית
היתרונות כוללים את הדברים הבאים.
- מערכת בלימה זו תגדיל את צריכת הדלק של הרכב.
- זה מאפשר בלמים קונבנציונליים על בסיס חיכוך.
- זה מאריך את טעינת הסוללה.
החסרונות כוללים את הדברים הבאים.
- יש צורך במנגנון נוסף כדי לנהל את ההתחדשות
- עלות התחזוקה גבוהה להגנה על המכשיר כמו גם על המכונות
שאלות נפוצות
1). מהי מערכת הבלימה המתחדשת?
זהו מכשיר להתאוששות אנרגיה המפחית את מהירות הרכב הנוסע על ידי שינוי האנרגיה הקינטית שלו לצורה אחרת לשימוש באופן מיידי אחר עד שנדרש.
2). מהם היתרונות של בלימה מתחדשת?
זה מרחיב את טווח הנהיגה, ניתן לשפר את יעילות הבלימה, מקטין את בלאי הבלמים וכו '
3). מהם סוגי מערכות הבלימה?
הם מכוניות אלקטרומגנטיות, גלגל תנופה אלקטרומגנטי, גלגל תנופה, קפיץ, מירוץ אוטומטי, הידראולי, היברידי וחשמלי.
4). באיזה מנוע משתמשים בבלימה מתחדשת?
מנוע מסדרת DC
5). מהו מנוע זרם זרם / זרם זרם יעיל יותר?
מנועי DC יעילים יותר מכיוון שמנועי AC משתמשים במערכת סלילים המופעלים ומבוקרים באמצעות מתח AC / ip.
לפיכך, מדובר בכל סקירה כללית של בלימה מתחדשת . במהלך נהיגת הרכב כמות אנרגיה קינטית גדולה תשונה לחום ותעלם מהמכונית. מערכת בלימה מתחדשת משתמשת בחום זה כדי להחזיר את מצברי הרכב. מערכת בלימה זו עדיין תלויה במשתנים בלתי נשלטים. אך, למערכת הבלימה המתחדשת יש יתרונות מגוונים כמו שניתן להרחיב את טווח הנהיגה, ניתן לשפר את יעילות הבלימה, להקטין את בלאי הבלמים וכו '. הנה שאלה מבחינתכם, מהם הסוגים השונים של בלימה מתחדשת?
